РІШЕННЯ

Окуляри для використання

1. Установка масляного насоса

• Наскільки це можливо, гнучка муфта використовується для з'єднання між валом насоса та валом двигуна, щоб уникнути згинального моменту або осьової тяги. Максимально допустима похибка співвісності між валом насоса та валом двигуна становить 0,15 мм.

2. Вхідний і вихідний з'єднання

• Виберіть внутрішній діаметр трубопроводу відповідно до масляного порту масляного насоса (оптимальна швидкість входу становить 0,6-1,2 м/с);
• Проектні розміри лінії всмоктувальної трубки повинні відповідати допустимому робочому тиску на вході (абсолютне значення від 0,8 бар до 2 бар) і повинні уникати згинання лінії всмоктуючої трубки та комбінації кількох всмоктувальних трубок насоса;
• Якщо використовується фільтр для всмоктування масла, рекомендується вибрати фільтр для всмоктування масла відповідно до максимального потоку масляного насоса, помноженого на коефіцієнт 2-3 рази, і абсолютна точність фільтрації становить 50-180 мкм. Необхідно переконатися, що навіть якщо фільтр забруднений, він не перевищуватиме мінімально допустимий робочий тиск на вході системи;
• Глибина занурення обраної всмоктувальної трубки повинна бути якомога глибшою. Вихрові струми не повинні утворюватися навіть при максимальній швидкості потоку, інакше виникне ризик засмоктування та випуску повітря.
• У конструкції всмоктувальної труби масловхід не рекомендується встановлювати вертикально вниз. Якщо масляний бак розташований під масляним насосом, впускний отвір для масла повинен бути вгорі або з обох горизонтальних сторін.

3. Комбінація насоса

• При комбінуванні насосів необхідно забезпечити відповідність кожного ступеня допустимому терміну роботи відповідних типів насосів;
• Напрямок обертання всіх комбінованих насосів має бути однаковим;
• Насоси з максимальним крутним моментом, змінним робочим об’ємом або прикладеним навантаженням повинні бути передбачені як перший ступінь комбінованого насоса;
• Максимальний крутний момент приводу вала повинен перевірити проектувальник для різних застосувань.

Максимально допустимий крутний момент (Нм)

Загальний крутний момент комбінованого насоса не повинен перевищувати максимального крутного моменту.

Комбінована інгаляція не допускається.

Конструкція заднього вала насоса має бути "R" (шліцевий).

4. Початкова експлуатація

• Перевірте, чи правильно встановлена ​​та підключена гідравлічна система під час першого запуску;
• Перед початком роботи слід через всмоктувальну трубку або лінію потоку для внутрішнього заповненого гідравлічного масляного насоса, масляного запобіжного клапана, відкрити систему за умови, що двигуни не працюють без навантаження, забезпечити достатню кількість мастильного насоса та випустити повітря з трубопроводу (масло є не встановлюйте запобіжний клапан, наприклад, для витоку вихлопних газів система може використовувати експортне з’єднання насоса : при використанні цього методу він повинен працювати в умовах низького тиску та гарантувати, що тиск не підвищується).
• Неможливо розпочати завантаження, інакше це призведе до внутрішнього пошкодження масляного насоса.
• Після повторної точкової операції звук всмоктування зникне. Якщо звук змішування повітря не зникає після повторних точкових операцій кілька разів. Має бути витік повітря в трубопроводі з боку входу.

5. Технічне обслуговування

• Щоб покращити робочий підйом масляного насоса, слід регулярно перевіряти аномальну вібрацію, шум, температуру масла, стан масла в гідравлічній системі, наявність бульбашок у баку, витоки та інші проблеми та підтримувати їх у час;
• Усі масляні насоси пройшли перевірку продуктивності перед тим, як залишити завод. Будь-яке підприємство або окрема особа не має права розбирати, повторно збирати або переробляти масляні насоси без дозволу компанії. Якщо розбирання, повторне збирання або перетворення масляних насосів без дозволу компанії, це не входить до сфери звіту про ремонт компанії, і компанія не несе жодної відповідальності.