Техник насосның төп схемасы
.Әр сүзнеңВГ гидротехник насосарткы җиһаз компенсациясетотрыклы күчерү. Аның төп структурасы: эчке алгы капка (1), насос корпусы (2), арткы каплагыч (3), тышкы җиһаз валы (4), эчке тишек боҗрасы (5), сикерү җайланмасы (6), нефть тарату тәлинкәсе (7) , һәм урнаштыру таягы (8), ярым суб-тактадан (9), ярым төп тактадан (10) һәм мөһер чыбыкыннан (11) тора.
Саклау һәм ташлау процессы
Сыеклык динамикасы буенча урнаштырылган тышкы җиһаз валы (4) эчке әйләнеш боҗрасын (5) күрсәтелгән әйләнү юнәлешендә йөртә. Нефтьне сорау өлкәсендә ачылган теш бушлыгы аша тутырыгыз. Нефть нефть сорау өлкәсеннән (S) басым өлкәсенә (P) тышкы тишек вал белән тишекләр арасындагы боҗралар арасыннан чистартыла. Нәтиҗәдә, май ябык теш аермасыннан чыгарыла һәм басымлы нефть портына (P) китерелә. Нефть сорау өлкәсе һәм агызу өлкәсе радиаль компенсация элементы (9 - 11) һәм эчке эчке боҗра белән тышкы тишек арасындагы тишек меш белән аерыла.
Оксаль компенсация
Басым зонасындагы агызу камерасы tge iuk тарату тәлинкәсе белән аксаль рәвештә мөһерләнгән (7). Нефть тарату табаны агызудан ерак, бер ягы кире басым белән басым ясала (12). Бу басым кырлары нефть тарату тәлинкәсен ясыйлар һәм агызу мәйданы баланска ирешәләр, идеаль мөһерләү эффектыннан түбән механик югалту белән ирешелә.
Радиаль компенсация
Радиаль компансация элементына ярым суб-тәлинкә (9), ярым төп тәлинкә (10) һәм мөһер таягы (11) керә. Айның төп тәлинкәсе (10) тышкы җиһаз валының түгәрәк өслегенә, ярым суб-тәлинкә (9) эчке тишек боҗрасының теш очының түгәрәк өслегенә һәм урнаштыру таягы белән тыгыз бәйләнгән. ярым тәлинкәнең әйләнеш юнәлешендә хәрәкәтен чикләү өчен кулланыла.
Шул рәвешле, басым зонасын сорау зонасыннан автоматик чистарту көйләнеше белән аерырга мөмкин. Бу эш вакыты дәвамында өзлексез югары күләмле эффективлыкны саклау өчен алшарт.
Тешләү
Катлаулы карандашлар белән тешләү түбән агым һәм басым пульсациясе өчен озын озынлыкны күрсәтә, шуңа күрә түбән тавыш эшләвен тәэмин итә.
Модель билгеләү
| VG1 | -63 | R | E | W | -А1 |
| Серияләр | Күчерү мл / р | Әйләнү | Вал төре | Мөһерләү материалы | Дизайн No. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Насосның вал очыннан күренешләр R = Сәгать юлы өчен уң кул L = Сәгать кулы сәгатенә каршы | E = туры ачкыч валы R = Сплин вал | W = NBR V = FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Насос өчен валлар
Насосны җыю
Эш урыны күренеше
6С Идарә итү
Заявка
Ул сәнәгатьтә пластик машина, аяк киеме машинасы, кастинг машиналары һәм форклифт һәм башка тармакларда гидротехник системада киң кулланылырга мөмкин, аеруча серво үзгәрүчән ешлыклы энергия саклау системасы өчен.
Куллану өчен игътибар
1. Нефть насосын урнаштыру
- Мөмкин булганча, сыгылучан кушылу насос валы белән мотор валы арасында тоташу өчен кулланыла. Насос шатфы һәм мотор валы арасында максималь рөхсәт ителгән коаксиалитет хата - 0,15 мм.
2. Керү һәм чыгу тоташуы
- Нефть насосының нефть порты буенча торбаның эчке диаметрын сайлагыз (оптималь керү тизлеге 0,6-1,2 м / с);
- Сорау торбасының конструкция үлчәмнәре рөхсәтле керү эш басымына туры килергә тиеш (абсолют бәясе 0,8бардан 2бар), һәм сорау торбасы сызыгыннан һәм берничә насос сорау торбасы кушылмасыннан сакланырга тиеш;
- Нефть сорау флитеры кулланылса, нефть сорау фильтрын нефть насосының максималь агымы буенча сайларга, 2-3 тапкыр коэффициентына арттырырга һәм абсолют фильтрлау төгәллеге 50-180ум булырга тиеш. Фильтр пычранса да, ул системаның минималь керү эш басымыннан артмаска тиеш;
- Сайланган сорау торбасының чуму тирәнлеге мөмкин кадәр тирән булырга тиеш. Эдди агымнары максималь агым тизлегендә дә формалашырга тиеш түгел, югыйсә ул һаваны сорау һәм чыгару куркынычы булачак.
- Сорау торбасы дизайнында нефть кертү вертикаль рәвештә аска урнаштырылырга киңәш ителми. Әгәр нефть танкы нефть насосы астында урнашкан булса, нефть кертү өскә яки горизонталь ягында булырга тиеш.
3. Насос комбинациясе
- Насосларны берләштергәндә, һәр этапның тиешле насос төрләренең рөхсәт ителгән эш көненә туры килүен тәэмин итәргә кирәк;
- Барлык кушылган насосларның әйләнү юнәлеше бер үк булырга тиеш;
- Максималь момент, үзгәрүчән күчерү яки кулланылган йөк булган насослар берләштерелгән насосның беренче этабы итеп тәэмин ителергә тиеш;
- Максималь вагон моменты проектны планлаштыручы тарафыннан төрле кушымталар өчен тикшерелергә тиеш.
Максмум рөхсәт ителгән момент (Nm)
Берләштерелгән насосның гомуми моменты максималь йөртү моментыннан артмаска тиеш.
Комбинация ингаляциясе рөхсәт ителми.
Арткы насос валының дизайны "Р" булырга тиеш.
4. Башлангыч операция
- Гидротехник системаның дөрес урнаштырылганын һәм интиаль башында тоташканын тикшерегез;
- Эшләгәнче, гидротехник нефть насосы, нефть рельефы белән тутырылган эчке суүткәргеч торбасы яки агым сызыгы аша, системаны йөкләү моторы булмаган шартларда ачарга, майлау насосының җитәрлек булуын һәм торбада һаваны чыгарырга тиеш (нефть рельеф клапанын куймагыз, мәсәлән, система насос экспортының уртак ял итүен куллана ала, газны агызу өчен, кайбер ысуллар. Искәрмә: бу ысулны кулланганда, ул түбән басым шартларында булырга тиеш, һәм басым күтәрелмәсен.)
- Йөкли алмый, югыйсә ул нефть насосының эчке зарарына китерәчәк.
- Күп тапкыр нокта эшләгәннән соң, сорау тавышы юкка чыгачак. Әгәр дә һава кушылу тавышы берничә тапкыр нокта эшләгәннән соң юкка чыкмаса. Керү ягында торба үткәргечтә һава агымы булырга тиеш.
5. Хезмәт күрсәтү
- Нефть насосының хезмәт лифтын яхшырту өчен, аномаль тибрәнү, шау-шу, нефть температурасы, гидротехник системаның нефть торышы, танкта күбекләр бармы, агып чыгу һәм башка проблемалар даими тикшерелергә һәм сакланырга тиеш. вакыт;
- Барлык нефть насослары заводтан киткәнче эш сынавын үткәннәр. Теләсә нинди предприятия яки шәхес нефть насосларын компания рөхсәтеннән башка сүтәргә, җыярга яки үзгәртергә тиеш түгел. Әгәр нефть насосларын компания рөхсәтеннән башка сүтеп, яңадан җыя яки үзгәртсә, бу компаниянең ремонт отчеты кысаларында түгел һәм компания бернинди җаваплылыкны үз өстенә алмый.