Dişli Pompanın Prensip Şeması
VG hidrolik pompaboşluk dengelemeli dahili dişli pompadır.sabit yer değiştirme. Temel yapısı; ön kapak (1), pompa gövdesi (2), arka kapak (3), dış dişli mili (4), iç dişli halkası (5), kaymalı yatak (6), yağ dağıtım plakası (7) şeklindedir. ve konumlandırma çubuğu (8), hilal şeklinde alt kart (9), hilal şeklinde ana kart (10) ve sızdırmazlık çubuğundan (11) oluşur
Emme ve dökme işlemi
Akışkanlar dinamiğine göre monte edilen dış dişli mili (4), iç dişli halkasını (5) gösterilen dönme yönünde tahrik eder. Yağ emme bölgesinde açılan diş boşluğundan yağı doldurun. Yağ, dış dişli mili ile dişliler arası halka arasındaki yan boşluk yoluyla yağ emme alanından (S) basınç alanına (P) taşınır. Bunun sonucunda yağ, kapalı diş aralığından boşaltılarak basınçlı yağ portuna (P) iletilir. Yağ emme alanı ve boşaltma alanı, radyal dengeleme elemanı (9'dan 11'e kadar) ve iç iç halka dişlisi ile dış dişli arasındaki dişli ağıyla ayrılır.
Eksenel kompanzasyon
Basınç bölgesindeki boşaltma odası, dağıtım plakası (7) ile eksenel olarak kapatılmıştır. Yağ dağıtım tavası tahliyeden uzağa dönük olup, bir tarafı uygulanan basınç (12) tarafından geri basınç altındadır. Bu basınç alanları, yağ dağıtım plakası ile boşaltma alanının dengeye gelmesini sağlar, daha düşük mekanik kayıpla ideal sızdırmazlık etkisi elde edilir.
Radyal tazminat
Radyal dengeleme elemanı, bir hilal alt plakasını (9), bir hilal ana plakasını (10) ve bir sızdırmazlık çubuğunu (11) içermektedir. Hilal şeklindeki ana plaka (10) dış dişli milinin kabin ucunun yuvarlak yüzeyine, hilal şeklindeki alt plaka (9) iç dişli halkasının diş ucunun yuvarlak yüzeyine ve konumlandırma çubuğuna sıkı bir şekilde tutturulmuştur. Hilal levhanın dairesel yöndeki hareketini kısıtlamak için kullanılır.
Bu sayede otomatik boşluk ayarı yapılarak basınç bölgesi emme bölgesinden ayrılabilir. Bu, çalışma saatleri boyunca yüksek hacimsel verimliliğin sürekli olarak sürdürülmesinin bir ön koşuludur.
Diş çıkarma
Kıvrımlı yanlara sahip diş sistemi, düşük akış ve basınç titreşimi için uzun bir kavrama uzunluğuna sahiptir ve bu nedenle düşük gürültülü çalışma sağlar.
Model Tanımı
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Seri | Yer değiştirme ml/r | Döndürme | Şaft tipi | Sızdırmazlık malzemesi | Tasarım No. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Pompanın mil ucundan görünümler R= Saat yönü için sağ yön L=Saatin tersi için sol yön | E=düz anahtar mili R=Kamalı mil | W=NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50Saat, 63Saat | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Pompa milleri
Pompanın montajı
İşyerinden görünümler
6S Yönetimi
Başvuru
Plastik makine, ayakkabı makinesi, basınçlı döküm makineleri ve forklift ve diğer endüstrilerin hidrolik sistemi gibi endüstride, özellikle servo değişken frekanslı tahrik enerji tasarrufu sistemi için yaygın olarak kullanılabilir.
Kullanırken dikkat edilmesi gereken noktalar
1. Yağ pompası kurulumu
- Eğilme momentini veya eksenel itmeyi önlemek için pompa mili ile motor mili arasındaki bağlantıda mümkün olduğunca esnek kaplin kullanılır. Pompa şaftı ile motor şaftı arasında izin verilen maksimum eşeksenlilik hatası 0,15 mm'dir.
2. Giriş ve çıkış bağlantısı
- Yağ pompasının yağ portuna göre boru hattının iç çapını seçin (optimum giriş hızı 0,6-1,2 m/s'dir);
- Emme borusu hattının tasarım boyutları, izin verilen giriş çalışma basıncına (mutlak değer 0,8 bar ila 2 bar) uygun olmalı ve emme borusu hattının bükülmesinden ve birkaç pompa emme borusu kombinasyonundan kaçınılmalıdır;
- Yağ emme filtresi kullanılıyorsa, yağ emme filtresinin yağ pompasının maksimum akışına göre seçilmesi, 2-3 kat katsayısı ile çarpılması ve mutlak filtreleme doğruluğunun 50-180um olması önerilir. Filtre kirlense bile sistemin izin verilen minimum giriş çalışma basıncını geçmeyeceğinden emin olunmalı;
- Seçilen emme borusunun daldırma derinliği mümkün olduğu kadar derin olmalıdır. Maksimum debide dahi girdap akımları oluşmamalıdır, aksi takdirde hava emilip salınması riski ortaya çıkacaktır.
- Emme borusunun tasarımında yağ girişinin dikey olarak aşağıya doğru monte edilmesi önerilmez. Yağ deposu yağ pompasının altında bulunuyorsa, yağ girişi yukarıda veya her iki yatay tarafta olmalıdır.
3. Pompa kombinasyonu
- Pompaları birleştirirken her aşamanın ilgili pompa tipinin izin verilen çalışma tarihine uygun olmasını sağlamak gerekir;
- Tüm kombine pompaların dönüş yönü aynı olmalıdır;
- Kombine pompanın ilk aşaması olarak maksimum torklu, değişken deplasmanlı veya uygulamalı yüke sahip pompalar sağlanacaktır;
- Maksimum şaft tahrik torku, çeşitli uygulamalar için proje planlayıcısı tarafından kontrol edilmelidir.
İzin verilen maksimum tork (Nm)
Kombine pompanın toplam torku maksimum tahrik torkunu aşmayacaktır.
Kombinasyon inhalasyonuna izin verilmez.
Arka pompa mili tasarımı "R" (kamalı) olmalıdır.
4. İlk çalıştırma
- İlk çalıştırmada hidrolik sistemin düzgün şekilde kurulup bağlanmadığını kontrol edin;
- Çalıştırmadan önce, hidrolik yağ pompası, yağ tahliye vanası ile doldurulmuş iç kısım için emme borusu veya akış hattı aracılığıyla, motorların yüksüz çalışması durumunda sistemi açmalı, yeterli yağlama yağı pompası kalmalı ve borulardaki havayı boşaltmalıdır (yağ, Tahliye vanasını ayarlamayın, örneğin sistem pompa çıkış bağlantısını biraz gevşetebilir, egzoz gazı sızıntısı için bazı yöntemler. Sızan yağda kabarcıklar artık görünmediğinde, gevşetilen kısım belirtilen torka göre kilitlenmelidir. : kullanırken Bu yöntemde düşük basınç koşullarında yapılmalı ve basıncın yükselmemesi sağlanmalıdır.)
- Yükleme başlatılamıyor, aksi takdirde yağ pompasının dahili hasarına neden olur.
- Tekrarlanan nokta işleminden sonra emme sesi kaybolacaktır. Birkaç kez tekrarlanan nokta işleminden sonra hava karıştırma sesi kaybolmuyorsa. Boru hattının giriş tarafında hava kaçağı olması gerekir.
5. Bakım
- Yağ pompasının servis kaldırmasını iyileştirmek için hidrolik sistemin anormal titreşimi, sesi, yağ sıcaklığı, yağ durumu, tankta kabarcık olup olmadığı, sızıntı ve diğer sorunların olup olmadığı düzenli olarak kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. zaman;
- Tüm yağ pompaları fabrikadan çıkmadan önce performans testini geçmiştir. Hiçbir kurum veya şahıs, şirketin izni olmadan yağ pompalarını sökemez, yeniden monte edemez veya dönüştüremez. Yağ pompalarının firmanın izni olmadan sökülmesi, yeniden monte edilmesi veya dönüştürülmesi firmanın tamir raporu kapsamına girmez ve firma herhangi bir sorumluluk kabul etmez.