สารละลาย

จุดที่ต้องใส่ใจในการใช้งาน

1. การติดตั้งปั้มน้ำมัน

• เท่าที่เป็นไปได้ คัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่างเพลาปั๊มและเพลามอเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงโมเมนต์โค้งงอหรือแรงขับตามแนวแกน ข้อผิดพลาดโคแอกเชียลที่อนุญาตสูงสุดระหว่างเพลาปั๊มและเพลามอเตอร์คือ 0.15 มม.

2. การเชื่อมต่อทางเข้าและทางออก

• เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อตามพอร์ตน้ำมันของปั้มน้ำมัน (ความเร็วทางเข้าที่เหมาะสมคือ 0.6-1.2m/s)
• ขนาดการออกแบบของท่อดูดต้องสอดคล้องกับแรงดันใช้งานขาเข้าที่อนุญาต (ค่าสัมบูรณ์ 0.8bar ถึง 2bar) และต้องหลีกเลี่ยงการดัดงอท่อดูดและการรวมกันของท่อดูดของปั๊มหลายตัว
• หากใช้ตัวกรองการดูดน้ำมัน ขอแนะนำให้เลือกตัวกรองการดูดน้ำมันตามการไหลสูงสุดของปั้มน้ำมัน คูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์ 2-3 เท่า และความแม่นยำในการกรองสัมบูรณ์คือ 50-180um ต้องแน่ใจว่าแม้ว่าตัวกรองจะสกปรก แต่จะไม่เกินแรงดันใช้งานทางเข้าขั้นต่ำที่อนุญาตของระบบ
• ความลึกในการจุ่มของท่อดูดที่เลือกควรลึกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ กระแสเอ็ดดี้ไม่ควรเกิดขึ้นแม้ที่อัตราการไหลสูงสุด มิฉะนั้นอาจเสี่ยงต่อการดูดและปล่อยอากาศ
• ในการออกแบบท่อดูด ไม่แนะนำให้ติดตั้งช่องเติมน้ำมันในแนวตั้งลงด้านล่าง หากถังน้ำมันอยู่ใต้ปั้มน้ำมัน ช่องเติมน้ำมันควรอยู่ด้านบนหรือแนวนอนทั้งสองข้าง

3. การรวมกันของปั๊ม

• เมื่อรวมปั๊มเข้าด้วยกัน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละขั้นตอนสอดคล้องกับวันทำงานที่อนุญาตของประเภทปั๊มที่เกี่ยวข้อง
• ทิศทางการหมุนของปั๊มที่รวมกันทั้งหมดจะต้องเหมือนกัน
• ปั๊มที่มีแรงบิดสูงสุด การกระจัดแปรผัน หรือโหลดที่ใช้ต้องจัดให้มีเป็นขั้นตอนแรกของปั๊มรวม
• แรงบิดสูงสุดของเพลาขับจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้วางแผนโครงการสำหรับการใช้งานต่างๆ

แรงบิดสูงสุดที่อนุญาต (Nm)

แรงบิดรวมของปั๊มรวมต้องไม่เกินแรงบิดขับเคลื่อนสูงสุด

ไม่อนุญาตให้สูดดมรวมกัน

การออกแบบเพลาปั๊มด้านหลังต้องเป็น "R" (ร่องฟัน)

4. การดำเนินการเบื้องต้น

• ตรวจสอบว่าระบบไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่ออย่างถูกต้องตั้งแต่สตาร์ทครั้งแรกหรือไม่
• ก่อนดำเนินการควรผ่านท่อดูดหรือท่อไหลเพื่อเติมปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกภายใน วาล์วระบายน้ำมัน เปิดระบบภายใต้สภาวะที่มอเตอร์ทำงานไม่มีโหลด พักปั๊มน้ำมันหล่อลื่นให้เพียงพอ และระบายอากาศในท่อ (น้ำมันเป็น ไม่ได้ตั้งวาล์วระบาย เช่น ระบบสามารถใช้ข้อต่อปั๊มคลายตัวได้เล็กน้อย บางวิธี สำหรับการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย เมื่อไม่มีฟองอากาศในน้ำมันที่รั่วอีกต่อไป ส่วนที่คลายออกจะต้องถูกล็อคตามแรงบิดที่กำหนด : เมื่อใช้สิ่งนี้ วิธีนั้นจะต้องอยู่ภายใต้สภาวะแรงดันต่ำและให้แน่ใจว่าแรงดันไม่เพิ่มขึ้น)
• ไม่สามารถเริ่มโหลดได้ มิฉะนั้น จะทำให้เกิดความเสียหายภายในปั้มน้ำมัน
• หลังจากดำเนินการจุดซ้ำหลายครั้ง เสียงดูดจะหายไป หากเสียงผสมอากาศไม่หายไปหลังจากดำเนินการจุดซ้ำหลายครั้ง ควรจะมีอากาศรั่วในท่อด้านทางเข้า

5. การบำรุงรักษา

• เพื่อปรับปรุงการยกบริการของปั๊มน้ำมัน การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ เสียง อุณหภูมิน้ำมัน สภาพน้ำมันของระบบไฮดรอลิก มีฟองอากาศในถังหรือไม่ และมีการรั่วไหลและปัญหาอื่น ๆ หรือไม่ ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและบำรุงรักษา เวลา;
• ปั๊มน้ำมันทั้งหมดผ่านการทดสอบประสิทธิภาพก่อนออกจากโรงงาน องค์กรหรือบุคคลใดๆ จะต้องไม่ถอดประกอบ ประกอบกลับ หรือดัดแปลงปั๊มน้ำมันโดยไม่ได้รับอนุญาตจากบริษัท หากถอดประกอบ ประกอบกลับ หรือดัดแปลงปั้มน้ำมันโดยไม่ได้รับอนุญาตจากบริษัท จะไม่อยู่ในขอบเขตรายงานการซ่อมแซมของบริษัท และบริษัทจะไม่รับผิดชอบใดๆ