Нархи яклухт OEM/ODM Чин Фошан Фабрикаи Нархи Сифати баланд Чипсҳои Картошка Мошини бастабандии ғизои пуфӣ бо системаи дугонаи Servo Motor ва Ce

Мо бо рӯҳияи ширкати худ "Сифат, иҷроиш, инноватсия ва якпорчагӣ" мемонем. Мо ҳадаф дорем, ки бо захираҳои фаровон, техникаи пешрафта, коргарони ботаҷриба ва қарорҳои олӣ барои яклухтии OEM/ODM Чин Фошан Мошини бастабандии картошкаи баландсифати хӯрокворӣ бо системаи дуҷонибаи мотор ва Ce, барои мизоҷони худ арзиши бештар эҷод кунем. харидорон ҳам аз хонаи шумо ва ҳам дар хориҷа, то барои ташкили бартер бо мо биёянд.
Мо бо рӯҳияи ширкати худ "Сифат, иҷроиш, инноватсия ва якпорчагӣ" мемонем. Мо мақсад дорем, ки бо захираҳои фаровон, техникаи пешрафта, коргарони ботаҷриба ва қарорҳои олӣ барои мизоҷони худ арзиши бештар эҷод кунем.Мошинҳои бастабандии хӯрокворӣ Snack China, Мошинҳои бастабандии истода, Барои он ки муштариён ба мо эътимоди бештар дошта бошанд ва хидматрасонии бароҳатро ба даст оранд, мо ширкати худро бо ростқавлӣ, самимият ва сифати беҳтарин роҳандозӣ мекунем. Мо боварии комил дорем, ки хушнудии мо аз он аст, ки ба мизоҷон дар пешбурди тиҷораташон бомуваффақият кӯмак кунем ва маслиҳат ва хидмати коршиноси мо метавонад боиси интихоби муносибтар барои муштариён гардад.

Системаи гидравликии мошинҳои тазриќї

Сохтори системаи гидравликии серво

Пас аз гирифтани фармони фишор ва ҷараён аз мошини қолаби сӯзандору, он ҳисобкунии PID-ро бо фишори воқеӣ ва бозгашти суръат иҷро мекунад, то муҳаррики серво ва насоси гидравликиро бо вақти вокуниши зуд ва дақиқии баланди такрорӣ идора кунад.

Конфигуратсияи стандартӣ

Лавозимотҳои иловагӣ

Хусусиятҳои системаи гидротехникӣ (панҷ хусусият)

Истеъмоли асосии нерӯи мошини анъанавии тазриќї

Ҳангоми истифодаи системаи гидравликӣ, сарфи қувваи барқ ​​зиёда аз 75% тамоми системаи сӯзандоруро ташкил медиҳад. Дар давоми раванд фишорҳо ва ҷараёнҳои гуногун талаб карда мешаванд, аз ҷумла пӯшидани қолаб, сӯзандору, фишори нигоҳдорӣ ва кушодани қолаб. Вақте ки талаботи ҷараён ва фишор аз танзимот зиёд мешавад, рельеф ё клапани мутаносиб танзим карда мешавад, ки дар натиҷа 40%-75% масрафи нерӯи барқ ​​зиёд мешавад.

Панҷ афзалияти беҳтарин

Истифода:

Чӣ тавр интихоб кардани системаи дурусти энергетикии гибридӣ

(1) Интихоби қувваи мотор

● Моменти зарурӣ (Нм) T=q.∆саҳ  

2π·ηm

● Қувваи баромад (кВт) P=2π·T·n = T · n =Q·∆p

60 000 9550 60·πη

q: cc/rev Ҷойгиршавӣ (см3) n: Суръати гардиш∆p: Фарқи фишори дуруст (Мпа)

Савол: Ҷараёни зарурии л/дақηm: Самаранокии механикии насос ηt: Самаранокии умумии насос

(2) Ҳалли барои дахолати сигнал

Вақте ки гардонанда дар панели идоракунӣ насб карда мешавад, муҳофизат аз дахолати сигнал инҳоянд:

● Ноқилҳои схемаи асосӣ ва схемаи идоракунӣ бояд ҷудо бошанд.

● Ҳангоми зарурат ба заминкании дуруст

● Барои схемаи идоракунӣ сими муҳофизаткунандаро истифода баред

● Барои ноқилҳои схемаи асосӣ сими муҳофизаткунандаро истифода баред

(3) Чӣ тавр интихоб кардани драйв ва мотори мувофиқи гибридии серво

Дар замимаҳои воқеӣ, интихоби гибридии серво ва мотори викл аз сабаби системаҳои гуногуни нафт фарқ мекунад.

Дар мисолҳои зерин суръати ҷараёни 64L/min ва макс. Фишори нигоҳдории 17,5 МПа истифода мешавад.

● Ҷойивазкунии насосҳои гидравликӣ:ҷойивазкунии насоси гидравликӣ (cc/rev) аз макс. Ҷараёни система (L/min)

Мисол: Фарз кунед, ки макс. ҷараёни система 64L/min аст. ва макс. суръати мотор 2000 rpm аст. Ҷойивазкунии насоси гидравликӣ 64/2000 * 1000 = 32cc / rev хоҳад буд

● Макс. моменти мотор:максимумро ба даст оред. моменти аз макс. фишор ва ҷойивазкунии насоси гидравликӣ

Мисол: Фарз мекунем, ки макс. фишор ба 17,5 МПа ва ҷойивазкунии насоси гидравликӣ 32cc/rev аст. Моменти момент 17,5*32*1,3/(2п)=116Нм хоҳад буд (омил барои 1,3 барои ҷуброни талафоти умумии система аст ва он метавонад ба 1,2 то 1,3 мувофиқи зарурат иваз карда шавад)

● Моменти номиналии мотор ва қувваи номиналии мотор:Моменти зарурӣ барои фишори нигоҳдорӣ дар макс. фишор бояд ду маротиба аз моменти номиналии муҳаррик ё камтар бошад (маълумоти аз корхонаи мотор пешниҳодшударо ҳамчун афзалияти аввал истифода баред). Зеро ҳарорати моторе, ки дар ин ҳолат кор мекунад, ба осонӣ аз ҳарорат баланд мешавад. Фарз мекунем, ки мо дукаратаи моменти номиналиро интихоб мекунем, кабинаи мотор 9,1 кВт* бо суръати номиналӣ 1500 айн/дақ аст, вақте ки моменти номиналии мотор 58 Н-м аст.

*Формула қувваи мотор:P(W)=T(Nm)Xw (rpmX2π/ 60)

  ●Макс. Ҷараёни мотор:

Агар дар тавсифи мотор коэффисиенти kt (Момент/А)=3,31 гирифта шавад, макс. ҷараён тақрибан 115/3,31 = 35А аст, вақте ки макс. Момент 116 Н-м аст.

● Диски ростро интихоб кунед:Лутфан гардонандаи дурустро мувофиқи талаботи муштариён интихоб кунед. Фарз мекунем, ки қобилияти изофабории гардонанда 150% барои 60 сония ва 200% барои 3 сония аст. Вақте ки фишори нигоҳдорӣ дар максимум аст. фишори 17,5 МПа бо насоси гидравликии 32cc/rev, ҷараёни муҳаррики он 35А аст.

Эзоҳ Агар муҳаррики мувофиқ мавҷуд набошад, лутфан муҳаррики навбатии пурқувватро истифода баред.

Лутфан бо Delta тамос гиред, агар шумо дар бораи диски гибридӣ ё ҳамгироӣ бо системаи кунунии худ ягон савол дошта бошед.