పరిష్కారం

ఉపయోగించాల్సిన శ్రద్ధ కోసం పాయింట్లు

1. చమురు పంపు సంస్థాపన

• వీలైనంత వరకు, వంగుతున్న క్షణం లేదా అక్షసంబంధ థ్రస్ట్‌ను నివారించడానికి పంప్ షాఫ్ట్ మరియు మోటార్ షాఫ్ట్ మధ్య కనెక్షన్ కోసం ఫ్లెక్సిబుల్ కప్లింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. పంప్ షాట్ఫ్ మరియు మోటారు షాఫ్ట్ మధ్య గరిష్టంగా అనుమతించదగిన కోక్సియాలిటీ లోపం 0.15 మిమీ.

2. ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ కనెక్షన్

• ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ పోర్ట్ ప్రకారం పైప్‌లైన్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసాన్ని ఎంచుకోండి (సరైన ఇన్లెట్ వేగం 0.6-1.2m/s );
• చూషణ గొట్టాల లైన్ డిజైన్ కొలతలు తప్పనిసరిగా అనుమతించదగిన ఇన్‌లెట్ వర్కింగ్ ప్రెజర్ (0.8బార్ నుండి 2బార్ యొక్క సంపూర్ణ విలువ)కి అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు చూషణ గొట్టాల లైన్ మరియు అనేక పంప్ చూషణ గొట్టాల కలయికను వంచకుండా ఉండాలి;
• చమురు చూషణ ఫ్లిటర్ ఉపయోగించినట్లయితే, చమురు పంపు యొక్క గరిష్ట ప్రవాహం ప్రకారం చమురు చూషణ వడపోత ఎంపిక చేయబడాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది 2-3 రెట్లు గుణకంతో గుణించబడుతుంది మరియు సంపూర్ణ వడపోత ఖచ్చితత్వం 50-180um. ఫిల్టర్ కలుషితమైనప్పటికీ, అది సిస్టమ్ యొక్క కనీస అనుమతించదగిన ఇన్లెట్ పని ఒత్తిడిని మించదని నిర్ధారించుకోవాలి;
• ఎంచుకున్న చూషణ గొట్టం యొక్క ఇమ్మర్షన్ లోతు వీలైనంత లోతుగా ఉండాలి. ఎడ్డీ ప్రవాహాలు గరిష్ట ప్రవాహం రేటు వద్ద కూడా ఏర్పడకూడదు, లేకుంటే అది గాలి చూషణ మరియు విడుదల ప్రమాదం ఉంటుంది.
• చూషణ పైపు రూపకల్పనలో, ఆయిల్ ఇన్లెట్ నిలువుగా క్రిందికి ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడదు. ఆయిల్ ట్యాంక్ ఆయిల్ పంప్ క్రింద ఉన్నట్లయితే, ఆయిల్ ఇన్లెట్ పైకి లేదా రెండు వైపులా ఉండాలి.

3. పంపు కలయిక

• పంపులను కలిపినప్పుడు, ప్రతి దశ సంబంధిత పంపు రకాల అనుమతించదగిన పని తేదీకి అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి;
• అన్ని మిశ్రమ పంపుల భ్రమణ దిశ తప్పనిసరిగా ఒకే విధంగా ఉండాలి;
• గరిష్ట టార్క్, వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ లేదా అప్లైడ్ లోడ్‌తో కూడిన పంపులు కంబైన్డ్ పంప్ యొక్క మొదటి దశగా అందించబడతాయి;
• గరిష్ఠ షాఫ్ట్ డ్రైవ్ టార్క్‌ను వివిధ అప్లికేషన్‌ల కోసం ప్రాజెక్ట్ ప్లానర్ తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి.

గరిష్టంగా అనుమతించదగిన టార్క్ (Nm)

కంబైన్డ్ పంప్ యొక్క మొత్తం టార్క్ గరిష్ట డ్రైవింగ్ టార్క్ను మించకూడదు.

కలయిక ఉచ్ఛ్వాసము అనుమతించబడదు.

వెనుక పంప్ షాఫ్ట్ డిజైన్ తప్పనిసరిగా "R" (స్ప్లైన్) అయి ఉండాలి.

4. ప్రారంభ ఆపరేషన్

• హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ప్రారంభ ప్రారంభంలో కనెక్ట్ చేయబడింది;
• ఆపరేషన్‌కు ముందు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ పంప్, ఆయిల్ రిలీఫ్ వాల్వ్‌తో అంతర్గత నింపిన చూషణ గొట్టాలు లేదా ఫ్లోలైన్ ద్వారా, లోడ్ లేని ఆపరేటింగ్ మోటార్లు లేని స్థితిలో సిస్టమ్‌ను తెరవాలి, తగినంత లూబ్రికేషన్ ఆయిల్ పంప్‌ను ఉంచాలి మరియు పైపింగ్‌లోని గాలిని విడుదల చేయాలి (చమురు రిలీఫ్ వాల్వ్‌ను సెట్ చేయవద్దు, ఉదాహరణకు, పంప్ ఎగుమతి ఉమ్మడిని కొద్దిగా రిలాక్స్ చేయవచ్చు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ లీక్‌లో బుడగలు కనిపించనప్పుడు, కొన్ని పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు. టే నిర్దేశించిన టార్క్ ప్రకారం వదులైన భాగం లాక్ చేయబడాలి: ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పుడు, అది తక్కువ పీడన స్థితిలో ఉండాలి మరియు ఒత్తిడి పెరగకుండా చూసుకోవాలి.
• లోడ్ చేయడం ప్రారంభించడం సాధ్యం కాదు, లేకుంటే అది చమురు పంపు యొక్క అంతర్గత నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.
• పునరావృత డాట్ ఆపరేషన్ తర్వాత, చూషణ ధ్వని అదృశ్యమవుతుంది. గాలి మిక్సింగ్ ధ్వని అనేక సార్లు పునరావృతం డాట్ ఆపరేషన్ తర్వాత అదృశ్యం కాకపోతే. ఇన్లెట్ వైపు పైప్‌లైన్‌లో గాలి లీకేజీ ఉందని ఇది ఉండాలి.

5. నిర్వహణ

• ఆయిల్ పంప్ యొక్క సర్వీస్ లిఫ్ట్‌ను మెరుగుపరచడానికి, అసాధారణ కంపనం, శబ్దం, చమురు ఉష్ణోగ్రత, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క చమురు స్థితి, ట్యాంక్‌లో బుడగలు ఉన్నాయా మరియు లీక్‌లు మరియు ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయా అనే వాటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు నిర్వహించాలి. సమయం;
• ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు అన్ని చమురు పంపులు పనితీరు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాయి. ఏదైనా సంస్థ లేదా వ్యక్తి కంపెనీ అనుమతి లేకుండా చమురు పంపులను విడదీయకూడదు, మళ్లీ కలపకూడదు లేదా మార్చకూడదు. కంపెనీ అనుమతి లేకుండా చమురు పంపులను విడదీయడం, మళ్లీ కలపడం లేదా రూపాంతరం చేయడం వంటివి చేస్తే, అది కంపెనీ మరమ్మతు నివేదిక పరిధిలో లేదు మరియు కంపెనీ ఎటువంటి బాధ్యత వహించదు.