РЕШЕЊЕ

Тачке за употребу

1. Инсталација пумпе за уље

• Колико је то могуће, флексибилна спојница се користи за везу између вратила пумпе и осовине мотора како би се избегао момент савијања или аксијални потисак. Максимална дозвољена грешка коаксијалности између осовине пумпе и осовине мотора је 0,15 мм.

2. Улазни и излазни прикључак

• Изаберите унутрашњи пречник цевовода према отвору за уље пумпе за уље (оптимална улазна брзина је 0,6-1,2м/с);
• Пројектне димензије усисног цевовода морају бити у складу са дозвољеним улазним радним притиском (апсолутна вредност од 0,8 бара до 2 бара) и морају избегавати савијање усисне цеви и комбинацију неколико усисних цеви пумпе;
• Ако се користи усисни филтер за уље, препоручује се да се филтер за усисавање уља бира према максималном протоку уљне пумпе, помноженом са коефицијентом од 2-3 пута, а апсолутна тачност филтрирања је 50-180ум. Мора се осигурати да чак и ако је филтер загађен, неће премашити минимални дозвољени улазни радни притисак система;
• Дубина урањања одабране усисне цеви треба да буде што је могуће већа. Вртложне струје не би требало да се формирају чак ни при максималном протоку, иначе ће бити ризик од усисавања и испуштања ваздуха.
• У дизајну усисне цеви, довод уља се не препоручује да се поставља вертикално надоле. Ако се резервоар за уље налази испод пумпе за уље, довод уља треба да буде горе или на обе хоризонталне стране.

3. Комбинација пумпе

• Приликом комбиновања пумпи, потребно је осигурати да свака фаза буде у складу са дозвољеним радним датумом релевантних типова пумпи;
• Смер ротације свих комбинованих пумпи мора бити исти;
• Пумпе са максималним обртним моментом, променљивом запремином или примењеним оптерећењем треба да буду предвиђене као први степен комбиноване пумпе;
• Максимални обртни момент погона вратила мора бити проверен од стране планера пројекта за различите примене.

Максимални дозвољени обртни момент (Нм)

Укупан обртни момент комбиноване пумпе не сме да пређе максимални обртни момент.

Комбинована инхалација није дозвољена.

Дизајн задњег вратила пумпе мора бити "Р" (сплине).

4. Почетни рад

• Проверите да ли је хидраулички систем правилно инсталиран и повезан на првом старту;
• Пре рада, треба кроз усисну цев или проточни вод за унутрашње пуњење хидраиличном пумпом за уље, вентил за испуштање уља, отворити систем под условом да мотори не раде без оптерећења, оставити довољно пумпе за уље за подмазивање и испустити ваздух у цевоводу (уље је не подесити вентил за ослобађање, као што је систем може да користи спојницу за извоз пумпе да се мало опусти, неке методе, за цурење издувних гасова, када се мехурићи више не појављују у исцурелом уљу Олабављени део треба да буде закључан у складу са наведеним обртним моментом. Напомена: када се користи овај метод, мора да се обезбеди да притисак не расте.
• Није могуће започети пуњење, иначе ће изазвати унутрашње оштећење уљне пумпе.
• Након поновљене операције са тачком, звук усисавања ће нестати. Ако звук мешања ваздуха не нестане након поновљеног рада тачке неколико пута. Требало би да постоји цурење ваздуха у цевоводу на улазној страни.

5. Одржавање

• Да би се побољшао сервисни лифт пумпе за уље, ненормалне вибрације, бука, температура уља, стање уља у хидрауличком систему, да ли има мехурића у резервоару и да ли има цурења и других проблема треба редовно проверавати и одржавати у време;
• Све пумпе за уље су прошле тест перформанси пре него што су напустиле фабрику. Било које предузеће или појединац не сме да раставља, поново саставља или трансформише пумпе за уље без дозволе компаније. Ако раставите, поново саставите или трансформишете пумпе за уље без дозволе компаније, то није у оквиру извештаја о поправци компаније и компанија не преузима никакву одговорност.