Diagrama de Princípios da Bomba de Engrenagens
OBomba hidráulica VGé uma bomba de engrenagem interna de compensação de folga comdeslocamento fixo. Sua estrutura básica é: tampa frontal interna (1), corpo da bomba (2), tampa traseira (3), eixo da engrenagem externa (4), anel da engrenagem interna (5), mancal deslizante (6), placa de distribuição de óleo (7) , e haste de posicionamento (8), composta por subplaca crescente (9), placa principal crescente (10) e haste de vedação (11)
Processo de sucção e derramamento
O eixo de engrenagem externo (4) instalado de acordo com a dinâmica dos fluidos aciona o anel de engrenagem interno (5) no sentido de rotação mostrado. Encha o óleo através da abertura do dente aberta na área de sucção de óleo. O óleo é transportado da área de sucção de óleo (S) para a área de pressão (P) através da folga lateral entre o eixo da engrenagem externa e o anel entre engrenagens. Como resultado, o óleo é descarregado da abertura fechada do dente e entregue à porta de óleo pressurizado (P). A área de sucção de óleo e a área de descarga são separadas pelo elemento de compensação radial (9 a 11) e pela malha de engrenagem entre a coroa interna e a engrenagem externa.
Compensação axial
A câmara de descarga na zona de pressão é vedada axialmente pela placa de distribuição tge iuk (7). O tabuleiro de distribuição de óleo fica afastado da descarga e um dos lados é contra-pressionado pelo campo de pressão (12). Esses campos de pressão fazem com que a placa de distribuição de óleo e a área de descarga atinjam um equilíbrio, a partir do qual o efeito de vedação ideal é alcançado com menor perda mecânica.
Compensação radial
O elemento de compensação radial inclui uma subplaca em forma de crescente (9), uma placa principal em forma de crescente (10) e uma haste de vedação (11). A placa principal crescente (10) na superfície redonda da ponta da cabine do eixo da engrenagem externa, a subplaca crescente (9) está intimamente ligada à superfície redonda da ponta do dente do anel de engrenagem interno e a haste de posicionamento é usado para restringir o movimento da placa crescente na direção circunferencial.
Desta forma, a zona de pressão pode ser separada da zona de sucção através do ajuste automático da folga. Este é um pré-requisito para manter continuamente uma alta eficiência volumétrica durante todo o horário de trabalho.
Dentição
Os dentes com flancos evolventes apresentam um longo comprimento de malha para baixo fluxo e pulsação de pressão e, portanto, garantem uma operação com baixo ruído.
Designação do modelo
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Série | Deslocamento ml/r | Rotação | Tipo de eixo | Material de vedação | Projeto Não. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Vistas da extremidade do eixo da bomba R = mão direita para sentido horário L = mão esquerda para sentido anti-horário | E=eixo chave reto R = Eixo estriado | W = NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Eixos para bomba
Montagem da bomba
Vistas do local de trabalho
Gestão 6S
Aplicativo
Pode ser amplamente utilizado na indústria, como máquinas de plástico, máquinas de calçados, máquinas de fundição sob pressão e empilhadeiras e sistemas hidráulicos de outras indústrias, especialmente para sistema de economia de energia de acionamento de frequência servo variável
Pontos de atenção para usar
1. Instalação da bomba de óleo
- Na medida do possível, o acoplamento flexível é usado para conexão entre o eixo da bomba e o eixo do motor para evitar momento de flexão ou impulso axial. O erro máximo de coaxialidade permitido entre o eixo da bomba e o eixo do motor é de 0,15 mm.
2. Conexão de entrada e saída
- Selecione o diâmetro interno da tubulação de acordo com a porta de óleo da bomba de óleo (a velocidade de entrada ideal é 0,6-1,2 m/s);
- As dimensões do projeto da linha da tubulação de sucção devem atender à pressão de trabalho de entrada permitida (valor absoluto de 0,8 bar a 2 bar), e devem evitar dobrar a linha da tubulação de sucção e a combinação de várias tubulações de sucção da bomba;
- Se for utilizado o filtro de sucção de óleo, recomenda-se que o filtro de sucção de óleo seja selecionado de acordo com a vazão máxima da bomba de óleo, multiplicado pelo coeficiente de 2-3 vezes, e a precisão absoluta da filtragem é de 50-180um. Deve-se garantir que mesmo que o filtro esteja poluído, ele não exceda a pressão mínima de trabalho de entrada permitida do sistema;
- A profundidade de imersão do tubo de sucção selecionado deve ser a mais profunda possível. Correntes parasitas não devem ser formadas mesmo na vazão máxima, caso contrário haverá risco de sucção e liberação de ar.
- No projeto do tubo de sucção, não é recomendado que a entrada de óleo seja instalada verticalmente para baixo. Se o tanque de óleo estiver localizado abaixo da bomba de óleo, a entrada de óleo deverá ficar para cima ou em ambos os lados horizontais.
3. A combinação de bomba
- Ao combinar bombas, é necessário garantir que cada estágio esteja em conformidade com a data de funcionamento permitida dos tipos de bombas relevantes;
- O sentido de rotação de todas as bombas combinadas deve ser o mesmo;
- Bombas com torque máximo, deslocamento variável ou carga aplicada deverão ser fornecidas como primeiro estágio da bomba combinada;
- O torque máximo do acionamento do eixo deve ser verificado pelo planejador do projeto para diversas aplicações.
Torque máximo permitido (Nm)
O torque total da bomba combinada não deve exceder o torque máximo de acionamento.
A inalação combinada não é permitida.
O projeto do eixo da bomba traseira deve ser “R” (estriado).
4. Operação inicial
- Verifique se o sistema hidráulico está devidamente instalado e conectado na partida inicial;
- Antes da operação, deve-se através da tubulação de sucção ou linha de fluxo para enchimento interno com bomba de óleo hidráulico, válvula de alívio de óleo, abrir o sistema sob a condição de motores operando sem carga, manter a bomba de óleo lubrificante suficiente e descarregar o ar na tubulação (o óleo é não ajustar a válvula de alívio, como o sistema pode usar a junta de exportação da bomba relaxar um pouco, alguns métodos, para vazamento de gases de escape Quando não aparecerem mais bolhas no óleo vazado, a parte solta deve ser travada de acordo com o torque especificado. : ao usar este método, ele deve funcionar sob condições de baixa pressão e garantir que a pressão não aumente).
- Não é possível iniciar o carregamento, caso contrário causará danos internos à bomba de óleo.
- Após operação repetida de pontos, o som de sucção desaparecerá. Se o som da mistura de ar não desaparecer após repetida operação de pontos várias vezes. Deve haver vazamento de ar na tubulação no lado da entrada.
5. Manutenção
- A fim de melhorar a elevação de serviço da bomba de óleo, a vibração anormal, o ruído, a temperatura do óleo, a condição do óleo do sistema hidráulico, se há bolhas no tanque e se há vazamentos e outros problemas devem ser verificados regularmente e mantidos em tempo;
- Todas as bombas de óleo passaram no teste de desempenho antes de sair da fábrica. Qualquer empresa ou indivíduo não deverá desmontar, remontar ou transformar as bombas de óleo sem a autorização da empresa. Se desmontar, remontar ou transformar as bombas de óleo sem autorização da empresa, isso não está dentro do escopo do relatório de reparo da empresa e a empresa não assumirá qualquer responsabilidade.