د ګیر پمپ اصول ډیاګرام
دVG هیدرولیک پمپد ځواب جبران داخلي ګیر پمپ دیثابت بې ځایه کیدنه. بنسټیز جوړښت یې دا دی: د مخکینۍ پوښ (1)، د پمپ بدن (2)، شات پوښ (3)، بهرنی ګیر شافټ (4)، د داخلي ګیر حلقه (5)، سلیډینګ بیرینګ (6)، د تیلو توزیع پلیټ (7) ، او د موقعیت ورکولو راډ (8) ، د کریسنټ فرعي بورډ (9) ، د کریسنټ اصلي تخته (10) او سیل کولو راډ (11) څخه جوړ دی
د سکشن او سپیل کولو پروسه
بهرنۍ ګیر شافټ (4) د مایع متحرکاتو سره سم نصب شوی د داخلي ګیر حلقه (5) د ښودل شوي گردش په لور حرکت کوي. د تیلو سکشن ساحه کې د غاښونو د خلاصیدو له لارې غوړ ډک کړئ. تیل د تیلو سکشن ساحې (S) څخه د فشار ساحې (P) ته د بیروني ګیر شافټ او انټر ګیر حلقې ترمینځ د غاړې پاکولو له لارې لیږدول کیږي. د پایلې په توګه، تیل د غاښونو تړل شوي تشې څخه خارج کیږي او د فشار تیلو بندر (P) ته لیږدول کیږي. د تیلو سکشن ساحه او د خارج کیدو ساحه د ریډیل معاوضې عنصر (9 څخه تر 11) او د داخلي حلقوي ګیر او بیروني ګیر ترمینځ د ګیر میش لخوا جلا کیږي.
محوري جبران
د فشار په زون کې د خارج کولو چیمبر په محوري ډول د tge iuk توزیع پلیټ لخوا مهر شوی دی (7). د تیلو توزیع پین د خارج کیدو څخه لیرې دی چې یو اړخ یې د فشار درج شوي فشار په واسطه فشار لري (12). دا فشار ساحې د تیلو توزیع پلیټ رامینځته کوي او د خارج کیدو ساحه توازن ته رسي ، د مثالي سیل کولو اغیزې څخه د ټیټ میخانیکي زیان سره ترلاسه کیږي.
د ریډیل خساره
د ریډیل معاوضې عنصر شامل دي د کریسنټ فرعي پلیټ (9)، د کریسنټ اصلي پلیټ (10) او د سیل کولو راډ (11). د کریسنټ اصلي پلیټ (10) د بیروني ګیر شافټ د بوت ټیپ ګردي سطح ته ، د کریسنټ فرعي پلیټ (9) د داخلي ګیر حلقې د غاښونو د غاړې ګردي سطح سره نږدې وصل دی ، او د موقعیت راډ په ګردي لوري کې د کریسنټ پلیټ حرکت محدودولو لپاره کارول کیږي.
په دې توګه، د فشار زون د سکشن زون څخه د اتوماتیک تصفیه تنظیم کولو سره جلا کیدی شي. دا د کاري ساعتونو په اوږدو کې په دوامداره توګه د لوړ حجمیتریک موثریت ساتلو لپاره یو شرط دی.
غاښونه
د انولوټ فلانکس سره غاښونه د ټیټ جریان او فشار فشار لپاره د میش کولو اوږدوالی لري او له همدې امله د ټیټ شور عملیات تضمینوي.
د ماډل نومول
| VG1 | -۶۳ | R | E | W | -A1 |
| لړۍ | بې ځایه کیدنه ml/r | گردش | د شافټ ډول | د مهر کولو مواد | ډیزاین شمیره. |
| VG0 | ۸،۱۰، ۱۳، ۱۶، ۲۰، ۲۵ | د پمپ د شافټ پای څخه لیدونه R = ښي لاس د ساعت په لور L= کیڼ لاس د ساعت د مقابل لوري لپاره | E = مستقیم کیلي شافټ R= سپلاين شافټ | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80، 100، 125، 145، 160 |
د پمپ لپاره شافټونه
د پمپ راټولول
د کار ځای لیدونه
د 6S مدیریت
غوښتنلیک
دا په پراخه کچه په صنعت کې کارول کیدی شي ، لکه د پلاستیک ماشین ، د بوټانو ماشین ، د کاسټینګ ماشین او فورک لیفټ او نورو صنعتونو هیدرولیک سیسټم ، په ځانګړي توګه د سرو متغیر فریکونسۍ ډرایو انرژي سپمولو سیسټم لپاره
د کارولو لپاره د پام وړ ټکي
1. د تیلو پمپ نصبول
- د امکان تر حده، د انعطاف وړ جوړه د پمپ شافټ او د موټرو شافټ تر مینځ د ارتباط لپاره کارول کیږي ترڅو د ځړولو شیبې یا محوری فشار څخه مخنیوی وشي. د پمپ شافټ او موټرو شافټ تر مینځ اعظمي د منلو وړ همغږي خطا 0.15mm ده.
2. د ننوتلو او وتلو اتصال
- د پایپ لاین داخلي قطر د تیلو پمپ د تیلو بندر سره سم وټاکئ (د مطلوب داخلي سرعت 0.6-1.2m/s دی)؛
- د سکشن ټیوب لاین ډیزاین ابعاد باید د اجازه وړ داخلي کاري فشار سره مطابقت ولري (مطلق ارزښت له 0.8bar څخه تر 2bar پورې) ، او باید د سکشن ټیوب لاین له مینځلو او د څو پمپ سکشن ټیوبونو ترکیب څخه مخنیوی وشي؛
- که چیرې د تیلو سکشن فلټر کارول کیږي ، نو سپارښتنه کیږي چې د تیلو سکشن فلټر د تیلو پمپ اعظمي جریان سره سم غوره شي ، د 2-3 ځله ضمیمه سره ضرب شي ، او د فلټر کولو مطلق دقت 50-180um دی. دا باید ډاډ ترلاسه شي چې حتی که فلټر ککړ شوی وي، دا به د سیسټم د لږترلږه اجازه وړ داخلي کاري فشار څخه ډیر نشي؛
- د ټاکل شوي سکشن ټیوب د ډوبیدو ژوروالی باید د امکان تر حده ژور وي. د ایډي جریان باید حتی د اعظمي جریان په نرخ کې رامینځته نشي ، که نه نو دا به د هوا سکشن او خوشې کیدو خطر وي.
- د سکشن پایپ په ډیزاین کې، د تیلو داخلی سپارښتنه نه کیږي چې په عمودی توګه ښکته نصب شي. که چیرې د تیلو ټانک د تیلو پمپ لاندې موقعیت ولري، د تیلو داخل باید پورته یا په دواړو افقی اړخونو کې وي.
3. د پمپ ترکیب
- کله چې د پمپونو ترکیب کول، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې هره مرحله د اړونده پمپ ډولونو د منلو وړ کاري نیټې سره سمون لري؛
- د ټولو ګډو پمپونو د حرکت لوري باید یو شان وي؛
- د اعظمي تورک سره پمپونه، د متغیر بې ځایه کیدنه یا پلي شوي بار باید د ګډ پمپ د لومړي پړاو په توګه چمتو شي؛
- د شافټ ډرایو اعظمي تورک باید د مختلف غوښتنلیکونو لپاره د پروژې پلان کونکي لخوا چیک شي.
اعظمي اجازه وړ تورک (Nm)
د ګډ پمپ ټول torque باید د اعظمي موټر چلولو torque څخه زیات نه وي.
د ګډ تنفس اجازه نشته.
د شا پمپ شافټ ډیزاین باید "R" (سپلین) وي.
4. ابتدايي عملیات
- وګورئ چې ایا د هیدرولیک سیسټم په سمه توګه نصب شوی او په ابتدايي پیل کې نښلول شوی؛
- د عملیاتو دمخه ، باید د هایډریلیک تیلو پمپ ، د تیلو راحت والو سره د داخلي ډکولو لپاره د سکشن ټیوب یا فلو لاین له لارې ، سیسټم د بار نه چلولو حالت لاندې خلاص کړئ ، د غوړ تیلو پمپ کافي پاتې شئ ، او په پایپ کې هوا خارج کړئ (تیل دی. د ریلیف والوز تنظیم نه کړئ، لکه سیسټم کولی شي د ګازو د اخراج لپاره یو څه آرام کړي، کله چې بلبلونه نور په لیک شوي تیلو کې نه ښکاري، د ټاکل شوي تورک سره سم تړل کیږي : کله چې دا طریقه کاروئ، دا باید د ټیټ فشار لاندې وي او ډاډ ترلاسه کړي چې فشار نه لوړیږي)
- د بارولو پیل کولو توان نلري ، که نه نو دا به د تیلو پمپ داخلي زیان لامل شي.
- د تکرار نقطو عملیاتو وروسته، د سکشن غږ به ورک شي. که چیرې د هوا مخلوط غږ د څو ځله تکرار نقطو عملیاتو وروسته ورک نشي. دا باید وي چې په پایپ لاین کې د ننوتلو اړخ کې د هوا لیک شتون ولري.
5. ساتنه
- د تیلو پمپ د خدماتو لفټ ښه کولو لپاره ، غیر معمولي وایبریشن ، شور ، د تیلو تودوخې ، د هیدرولیک سیسټم د تیلو حالت ، ایا په ټانک کې بلبلونه شتون لري او ایا لیکونه شتون لري او نورې ستونزې باید په منظم ډول چیک او وساتل شي. وخت
- د تیلو ټول پمپونه د فابریکې پریښودو دمخه د فعالیت ازموینه تیره کړې. هیڅ تصدۍ یا فرد باید د شرکت له اجازې پرته د تیلو پمپونه جلا ، بیا یوځای یا بدل نکړي. که چیرې د شرکت له اجازې پرته د تیلو پمپونه جلا کول، بیا یوځای کول یا بدلول، دا د شرکت د ترمیم راپور په چوکاټ کې ندي او شرکت باید هیڅ مسؤلیت په غاړه وانخلي.