Principediagram van tandwielpomp
DeVG hydraulische pompis een spelingsgecompenseerde interne tandwielpomp met eenvaste verplaatsing. De basisstructuur is: ingebouwd voordeksel (1), pomplichaam (2), achterdeksel (3), buitenste tandwielas (4), binnenste tandwielring (5), glijlager (6), olieverdeelplaat (7) en positioneringsstang (8), bestaande uit een halvemaanvormig subbord (9), een halvemaanvormig hoofdbord (10) en een afdichtingsstang (11)
Zuig- en spilproces
De volgens de vloeistofdynamica gemonteerde externe tandwielas (4) drijft de interne tandwielring (5) in de weergegeven draairichting aan. Vul de olie bij via de tandopening die is geopend in het olieaanzuiggebied. De olie wordt van het olieaanzuiggebied (S) naar het drukgebied (P) getransporteerd via de zijspeling tussen de buitenste tandwielas en de tussentandwielring. Als resultaat wordt de olie uit de gesloten tandspleet afgevoerd en naar de drukoliepoort (P) gevoerd. Het olieaanzuiggebied en het afvoergebied worden gescheiden door het radiale compensatie-element (9 tot 11) en het tandwiel grijpen in tussen het binnenste ringwiel en het buitenste tandwiel.
Axiale compensatie
De afvoerkamer in de drukzone is axiaal afgedicht door de verdeelplaat (7). De olieverdeelpan is van de afvoer afgekeerd en staat aan één zijde onder druk door de drukvijl (12). Deze drukvelden zorgen ervoor dat de olieverdeelplaat en het afvoergebied in evenwicht komen, waardoor het ideale afdichtingseffect wordt bereikt met minder mechanisch verlies.
Radiale compensatie
Het radiale compansatie-element omvat een halvemaanvormige onderplaat (9), een halvemaanvormige hoofdplaat (10) en een afdichtstaaf (11). De halvemaanvormige hoofdplaat (10) op het ronde oppervlak van de cabinetip van de buitenste tandwielas, de halvemaanvormige subplaat (9) is nauw verbonden met het ronde oppervlak van de tandpunt van de binnenste tandwielring en de positioneringsstang wordt gebruikt om de beweging van de halvemaanvormige plaat in de omtreksrichting te beperken.
Op deze manier kan de drukzone worden gescheiden van de zuigzone door automatische aanpassing van de speling. Dit is een voorwaarde voor het continu handhaven van een hoge volumetrische efficiëntie gedurende de werkuren.
Tanden
De vertanding met ingewikkelde flanken beschikt over een lange ingrijplengte voor een lage stromings- en drukpulsatie en zorgt daardoor voor een geluidsarme werking.
Modelaanduiding
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Serie | Verplaatsing ml/r | Rotatie | Schachttype | Afdichtingsmateriaal | Ontwerpnr. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Uitzicht vanaf het aseinde van de pomp R= Rechts voor met de klok mee L=Links voor tegen de klok in | E=rechte sleutelas R=Spline-as | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Assen voor pomp
Het monteren van de pomp
Uitzicht op de werkplek
6S Beheer
Sollicitatie
Het kan op grote schaal worden gebruikt in de industrie, zoals plastic machines, schoenmachines, spuitgietmachines en vorkheftrucks en andere industrieën hydraulisch systeem, vooral voor servo-energiebesparende frequentieaandrijving.
Aandachtspunten bij gebruik
1. Installatie van oliepomp
- Voor de verbinding tussen pompas en motoras wordt zoveel mogelijk een flexibele koppeling gebruikt om buigmoment of axiale stuwkracht te voorkomen. De maximaal toegestane coaxialiteitsfout tussen pompas en motoras is 0,15 mm.
2. Inlaat- en uitlaataansluiting
- Selecteer de binnendiameter van de pijpleiding volgens de oliepoort van de oliepomp (de optimale inlaatsnelheid is 0,6-1,2 m/s);
- De ontwerpafmetingen van de aanzuigleiding moeten voldoen aan de toegestane inlaatwerkdruk (absolute waarde van 0,8 bar tot 2 bar), en moeten voorkomen dat de aanzuigleiding en de combinatie van meerdere pompaanzuigleidingen worden gebogen;
- Als de olieaanzuigfliter wordt gebruikt, wordt aanbevolen het olieaanzuigfilter te selecteren op basis van de maximale stroom van de oliepomp, vermenigvuldigd met de coëfficiënt van 2-3 keer, en de absolute filternauwkeurigheid is 50-180um. Er moet voor worden gezorgd dat zelfs als het filter vervuild is, het de minimaal toegestane inlaatwerkdruk van het systeem niet overschrijdt;
- De dompeldiepte van de geselecteerde zuigslang moet zo diep mogelijk zijn. Zelfs bij het maximale debiet mogen er geen wervelstromen ontstaan, anders bestaat het risico dat lucht wordt aangezogen en vrijkomt.
- Bij het ontwerp van de zuigleiding wordt niet aanbevolen om de olie-inlaat verticaal naar beneden te installeren. Als de olietank zich onder de oliepomp bevindt, moet de olie-inlaat zich bovenaan of aan beide horizontale zijden bevinden.
3. De combinatie van pomp
- Bij het combineren van pompen moet ervoor worden gezorgd dat elke fase voldoet aan de toegestane bedrijfsdatum van de relevante pomptypen;
- De draairichting van alle gecombineerde pompen moet hetzelfde zijn;
- Pompen met maximaal koppel, variabele cilinderinhoud of toegepaste belasting moeten worden geleverd als de eerste trap van de gecombineerde pomp;
- Het maximale aandrijfkoppel moet voor verschillende toepassingen door de projectplanner worden gecontroleerd.
Maximaal toelaatbaar koppel (Nm)
Het totale koppel van de gecombineerde pomp mag het maximale aandrijfkoppel niet overschrijden.
Combinatie-inhalatie is niet toegestaan.
Het ontwerp van de achterste pompas moet "R" (spline) zijn.
4. Ingebruikname
- Controleer bij de eerste start of het hydraulisch systeem correct is geïnstalleerd en aangesloten;
- Vóór gebruik moet via de aanzuigleiding of stroomleiding voor intern gevuld met hydraulische oliepomp, olieontlastklep het systeem worden geopend onder de voorwaarde dat de motoren niet worden belast, voldoende smeeroliepomp aanwezig is en de lucht in de leidingen wordt afgevoerd (olie is Stel de ontlastklep niet in, zoals het systeem kan de exportverbinding van de pomp een beetje ontspannen, sommige methoden, voor uitlaatgaslekken. Wanneer er geen bellen meer verschijnen in de gelekte olie, moet het losgemaakte deel worden vergrendeld volgens het gespecificeerde koppel : wanneer u deze methode gebruikt, moet deze onder lage druk plaatsvinden en ervoor zorgen dat de druk niet stijgt.
- Kan niet beginnen met laden, anders veroorzaakt dit interne schade aan de oliepomp.
- Na herhaalde puntbediening verdwijnt het zuiggeluid. Als het luchtmenggeluid niet verdwijnt na herhaalde puntbediening gedurende meerdere keren. Het zou zo moeten zijn dat er luchtlekkage is in de leiding aan de inlaatzijde.
5. Onderhoud
- Om de servicelift van de oliepomp te verbeteren, moeten de abnormale trillingen, het geluid, de olietemperatuur, de olieconditie van het hydraulische systeem, of er luchtbellen in de tank zitten en of er lekken en andere problemen zijn, regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden tijd;
- Alle oliepompen hebben de prestatietest doorstaan voordat ze de fabriek verlieten. Geen enkele onderneming of individu mag de oliepompen demonteren, opnieuw monteren of transformeren zonder toestemming van het bedrijf. Als de oliepompen zonder toestemming van het bedrijf worden gedemonteerd, opnieuw in elkaar gezet of getransformeerd, valt dit niet binnen de reikwijdte van het reparatierapport van het bedrijf en aanvaardt het bedrijf geen enkele verantwoordelijkheid.