Дијаграм на принцип на пумпа за менувач
НаVG хидраулична пумпае внатрешна запчеста пумпа за компензација на обратна реакција со aфиксно поместување. Неговата основна структура е: внатрешен преден капак (1), тело на пумпата (2), заден капак (3), надворешно вратило на менувачот (4), внатрешен прстен за менувачот (5), лизгачко лежиште (6), плоча за дистрибуција на масло (7) , и шипката за позиционирање (8), која се состои од поттабла со полумесечина (9), главна плоча со полумесечина (10) и заптивна шипка (11)
Процес на вшмукување и истурање
Надворешното вратило на менувачот (4) инсталирано според динамиката на течноста го придвижува внатрешниот прстен на менувачот (5) во прикажаната насока на вртење. Наполнете го маслото низ забната празнина отворена во областа за вшмукување масло. Маслото се транспортира од областа за вшмукување масло (S) до областа под притисок (P) преку страничниот клиренс помеѓу надворешното вратило на менувачот и прстенот меѓу брзините. Како резултат на тоа, маслото се испушта од затворената забна празнина и се доставува до приклучокот за масло под притисок (P). Областа за вшмукување на маслото и просторот за празнење се одделени со елементот за радијална компензација (9 до 11) и мрежата на запчаникот помеѓу внатрешниот, внатрешниот прстенест и надворешниот запчаник.
Аксијална компензија
Комората за празнење во зоната на притисок е аксијално запечатена со дистрибутивна плоча tge iuk (7). Тавата за дистрибуција на масло е свртена подалеку од празнењето, а едната страна е повторно притисната од притисокот што се внесува (12). Овие полиња на притисок прават плочата за дистрибуција на маслото и областа за испуштање да постигнат рамнотежа, бидејќи идеалниот ефект на запечатување се постигнува со помала механичка загуба.
Радијална компензација
Елементот за радијална компазација вклучува под-плоча со полумесечина (9), главна плоча со полумесечина (10) и заптивна шипка (11). Главната плоча (10) на полумесечината на врвот на кабината на надворешното вратило на менувачот, потплочката на полумесечината (9) е тесно прикачена на тркалезната површина на врвот на забот на внатрешниот прстен на менувачот и шипката за позиционирање се користи за ограничување на движењето на плочата на полумесечината во кружен правец.
На овој начин, зоната на притисок може да се одвои од зоната на вшмукување со автоматско прилагодување на клиренсот. Ова е предуслов за континуирано одржување на висока волуметриска ефикасност во текот на работното време.
Забивање
Забот со неволни крила се карактеризира со долга должина на мрежната мрежа за слаб проток и пулсирање на притисокот и затоа обезбедува работа со низок шум.
Означување на моделот
| VG1 | -63 | R | E | W | -А1 |
| Серии | Поместување ml/r | Ротација | Тип на вратило | Материјал за заптивање | Дизајн бр. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Поглед од крајот на вратилото на пумпата R= Десна рака за стрелките на часовникот L=лева рака за спротивна од стрелките на часовникот | Е=право вратило на клучот R= Вратило на сплајн | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50h, 63h | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Осовини за пумпа
Составување на пумпата
Погледи на работното место
Управување со 6S
Апликација
Може да се користи широко во индустријата, како што се пластична машина, машина за чевли, машини за леење и вилушкар и други индустрии, хидрауличен систем, особено за систем за заштеда на енергија со погон со променлива фреквенција.
Точки за користење на внимание
1. Инсталација на пумпа за масло
- Колку што е можно, флексибилната спојка се користи за поврзување помеѓу вратилото на пумпата и вратилото на моторот за да се избегне момент на свиткување или аксијален потисок. Максималната дозволена грешка во коаксијалноста помеѓу вратилото на пумпата и вратилото на моторот е 0,15 mm.
2. Влезна и излезна врска
- Изберете го внатрешниот дијаметар на цевководот според отворот за масло на пумпата за масло (оптималната брзина на влезот е 0,6-1,2 m/s);
- Дизајнерските димензии на цевката за вшмукување мора да се усогласат со дозволениот работен притисок на влезот (апсолутна вредност од 0,8 bar до 2 bar) и мора да избегнуваат свиткување на цевката за вшмукување и комбинација на неколку цевки за вшмукување на пумпата;
- Ако се користи флетер за вшмукување масло, се препорачува филтерот за вшмукување масло да се избере според максималниот проток на пумпата за масло, помножен со коефициентот од 2-3 пати, а апсолутната точност на филтрирање е 50-180um. Мора да се осигура дека дури и ако филтерот е загаден, тој нема да го надмине минималниот дозволен влезен работен притисок на системот;
- Длабочината на потопување на избраната цевка за вшмукување треба да биде колку што е можно подлабока. Вртливите струи не треба да се формираат дури и при максимална брзина на проток, инаку ќе има ризик од вшмукување и ослободување на воздухот.
- Во дизајнот на цевката за вшмукување, влезот за масло не се препорачува да се инсталира вертикално надолу. Ако резервоарот за масло се наоѓа под пумпата за масло, влезот за масло треба да биде нагоре или на двете хоризонтални страни.
3. Комбинацијата на пумпа
- Кога се комбинираат пумпи, неопходно е да се осигура дека секоја фаза е во согласност со дозволениот датум на работа на соодветните типови на пумпи;
- Насоката на ротација на сите комбинирани пумпи мора да биде иста;
- Како прва фаза на комбинираната пумпа се обезбедуваат пумпи со максимален вртежен момент, променливо поместување или применето оптоварување;
- Максималниот вртежен момент на погонот на вратилото мора да го провери планерот на проектот за различни апликации.
Максимален дозволен вртежен момент (Nm)
Вкупниот вртежен момент на комбинираната пумпа не треба да го надминува максималниот вртежен момент.
Не е дозволено комбинирано вдишување.
Дизајнот на вратилото на задната пумпа мора да биде „R“ (слина).
4. Почетна операција
- Проверете дали хидрауличниот систем е правилно инсталиран и поврзан на почетниот почеток;
- Пред работа, треба преку всисната цевка или протокот за внатрешна исполнета со хидраилична пумпа за масло, вентилот за ослободување на маслото, да го отворите системот во состојба на мотори без оптоварување, да останете доволно пумпа за масло за подмачкување и да го испуштите воздухот во цевководот (маслото е не го поставите релјефниот вентил, како што е системот за извоз на пумпата, опуштете се малку, некои методи за истекување на издувните гасови : кога се користи овој метод, тој мора да биде под услови на низок притисок и да се осигура дека притисокот не се зголемува).
- Не може да започне со полнење, инаку ќе предизвика внатрешно оштетување на пумпата за масло.
- По повторено работење со точки, звукот на вшмукување ќе исчезне. Ако звукот на мешање на воздухот не исчезне по повтореното работење со точки неколку пати. Треба да биде дека има истекување на воздух во цевководот на влезната страна.
5. Одржување
- За да се подобри сервисното подигање на пумпата за масло, треба редовно да се проверуваат абнормалните вибрации, бучавата, температурата на маслото, состојбата на маслото на хидрауличниот систем, дали има меурчиња во резервоарот и дали има протекување и други проблеми и да се одржуваат во време;
- Сите пумпи за масло го поминаа тестот за перформанси пред да ја напуштат фабриката. Секое претпријатие или поединец нема да ги расклопува, повторно составува или трансформира пумпите за масло без дозвола на компанијата. Ако ги расклопите, повторно составите или трансформирате пумпите за масло без дозвола на компанијата, тоа не е во опсегот на извештајот за поправка на компанијата и компанијата нема да преземе никаква одговорност.