ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ Vane Pumps:
ຕູ້ສູບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກເບິ່ງເປັນທາງເລືອກກາງລະຫວ່າງເກຍ ແລະປ້ຳລູກສູບ. ພວກມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ພວກເຂົາສາມາດທົນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນແອແນວໃດເມື່ອປຽບທຽບກັບປັ໊ມເກຍແລະລູກສູບ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຝຸ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຂອງນ້ໍາປົນເປື້ອນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນມືຖື. ນີ້ຈໍາກັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການລະດັບສຽງຕ່ໍາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງສູບ piston, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍລົງຕາມເວລາ.
ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ vane:
vanes ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ eccentric ຂອງ vane pumps rotated ໂດຍ shaft ຂັບໃນເວລາທີ່ pump ດໍາເນີນການ. ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຕູ້, ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກບັງຄັບ, ຂັບໄລ່ພວກມັນອອກຕໍ່ກັບໃບຫນ້າວົງແຫວນນອກ. ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຂອງວົງນອກ ຫຼື eccentricity ລະຫວ່າງວົງນອກແລະ shaft rotating, vanes ສ້າງພື້ນທີ່ປະລິມານການຂະຫຍາຍທີ່ດຶງນ້ໍາຈາກອ່າງເກັບນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດທີ່ກົດຢູ່ເທິງຂອງນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຈະຍູ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃຫມ່, ບໍ່ແມ່ນປັ໊ມ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ cavitation ຫຼືການລະບາຍອາກາດ, ທັງສອງອັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ນ້ໍາ. ເມື່ອປະລິມານສູງສຸດໄດ້ບັນລຸ, ຮ່ອງກໍານົດເວລາຫຼືພອດເປີດເພື່ອໃຫ້ພາກພື້ນທີ່ມີປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງເພື່ອຂັບໄລ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຜະລິດໂດຍການໂຫຼດ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍສູບການສະຫນອງ.
ປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ vane:
ການອອກແບບການຍ້າຍຄົງທີ່ແລະຕົວປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງສູບລົມມີຢູ່.
ການອອກແບບທີ່ສົມດູນທີ່ມີສອງຫ້ອງແມ່ນປົກກະຕິຂອງປັ໊ມທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຄົງທີ່. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການປະຕິວັດແຕ່ລະປະການກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສອງຮອບຈັກສູບນ້ຳ.
ຫ້ອງດຽວມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປັ໊ມເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວົງແຫວນນອກຖືກຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງແຫວນພາຍໃນ, ເຊິ່ງວາງຕໍາແຫນ່ງ vanes, ລະບົບການຍ້າຍຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ເຮັດວຽກ. ບໍ່ມີການໄຫຼອອກມາເມື່ອວົງແຫວນທັງສອງໝູນອ້ອມຮອບສູນດຽວກັນ (ຫຼືພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມດັນຂອງແວ່ນແລະສະຫນອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງກໍລະນີເພື່ອເຮັດໃຫ້ປັ໊ມເຢັນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າວົງແຫວນນອກຖືກຍູ້ອອກຈາກ shaft ຂັບລົດ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ vanes ມີການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນສາຍດູດແລະ pumped ອອກໂດຍຜ່ານສາຍສະຫນອງ.
ການອອກແບບ roller vane, ຕາມຊື່ຫມາຍເຖິງ, ໃຊ້ rollers ແທນທີ່ຈະ vanes ແລະເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກວມເອົາກ່ອນ. ອຸປະກອນນີ້, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດຍົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ຂາຍຢູ່ນອກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ).
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການດໍາເນີນການແລະການບໍາລຸງຮັກສາ:
ແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປັ໊ມແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງ vanes. ເນື່ອງຈາກວ່າ vanes ໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບຄວາມກົດດັນແລະກໍາລັງ centrifugal, ພາກພື້ນທີ່ປາຍຜ່ານໄປທົ່ວວົງນອກແມ່ນສໍາຄັນ. ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມສົກກະປົກ, ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຕກແຍກຂອງຮູບເງົານ້ໍາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຕິດຕໍ່ຂອງໂລຫະກັບໂລຫະແລະອາຍຸການບໍລິການສັ້ນລົງ. ໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາບາງ, ແຮງຕັດຂອງນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຂອງນ້ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການສັ້ນລົງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜົນກະທົບນີ້ບໍ່ແມ່ນສະເພາະເຄື່ອງສູບລົມ.
ແຮງດັນຂອງຫົວດູດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບປ້ຳ vane ແລະບໍ່ຄວນເກີນຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້. ຕື່ມໃສ່ສາຍດູດຂອງຖັງ ແລະປ່ຽງປໍ້າກ່ອນລ່ວງໜ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງມີຫົວດູດບວກ, ຫມາຍຄວາມວ່າປັ໊ມແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລະດັບນ້ໍາ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ປັ໊ມມີນ້ໍາຂອງຕົນເອງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທັນທີທີ່ທ່ານເອົາປ່ຽງຫຼືລົບກວນວົງຈອນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຂອງແຫຼວທັງຫມົດຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ. ນີ້ຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ priming ຂອງປັ໊ມທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີຫົວຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2022