LARUTAN

Poin untuk perhatian untuk digunakan

1. Instalasi pompa oli

• Sebisa mungkin kopling fleksibel digunakan untuk sambungan antara poros pompa dan poros motor untuk menghindari momen lentur atau gaya dorong aksial. Kesalahan koaksialitas maksimum yang diperbolehkan antara poros pompa dan poros motor adalah 0,15 mm.

2. Sambungan saluran masuk dan keluar

• Pilih diameter bagian dalam pipa sesuai dengan port oli pompa oli (kecepatan masuk optimal adalah 0,6-1,2m/s);
• Dimensi desain saluran pipa hisap harus sesuai dengan tekanan kerja masuk yang diijinkan (nilai absolut 0,8bar hingga 2bar), dan harus menghindari pembengkokan saluran pipa hisap dan kombinasi beberapa pipa hisap pompa;
• Jika fliter hisap oli digunakan, disarankan agar filter hisap oli dipilih sesuai dengan aliran maksimum pompa oli, dikalikan dengan koefisien 2-3 kali, dan akurasi penyaringan absolut adalah 50-180um. Harus dipastikan bahwa meskipun filter terkontaminasi, filter tersebut tidak akan melebihi tekanan kerja masuk minimum yang diijinkan dari sistem;
• Kedalaman perendaman pipa hisap yang dipilih harus sedalam mungkin. Arus eddy tidak boleh terbentuk bahkan pada laju aliran maksimum, jika tidak maka akan menimbulkan risiko penghisapan dan pelepasan udara.
• Pada desain pipa hisap, saluran masuk oli tidak disarankan dipasang vertikal ke bawah. Jika tangki oli terletak di bawah pompa oli, saluran masuk oli harus berada di atas atau di kedua sisi horizontal.

3. Kombinasi pompa

• Saat menggabungkan pompa, perlu dipastikan bahwa setiap tahap sesuai dengan tanggal pengoperasian yang diizinkan untuk jenis pompa terkait;
• Arah putaran semua pompa gabungan harus sama;
• Pompa dengan torsi maksimum, perpindahan variabel atau beban yang diterapkan harus disediakan sebagai tahap pertama dari pompa gabungan;
• Torsi penggerak poros maksimum harus diperiksa oleh perencana proyek untuk berbagai aplikasi.

Torsi maksimum yang diizinkan (Nm)

Torsi total pompa gabungan tidak boleh melebihi torsi penggerak maksimum.

Penghirupan kombinasi tidak diperbolehkan.

Desain poros pompa belakang harus berbentuk "R" (spline).

4. Pengoperasian awal

• Periksa apakah sistem hidrolik dipasang dan dihubungkan dengan benar pada permulaan awal;
• Sebelum pengoperasian, sebaiknya melalui pipa hisap atau saluran aliran untuk internal yang diisi dengan pompa oli hidraulik, katup pelepas oli, buka sistem dalam kondisi motor yang beroperasi tanpa beban, biarkan pompa oli pelumas mencukupi, dan keluarkan udara di dalam pipa (oli adalah tidak mengatur katup pelepas, seperti sistem dapat menggunakan sambungan ekspor pompa sedikit rileks, beberapa metode, untuk kebocoran gas buang tidak lagi muncul pada oli yang bocor, bagian yang kendor harus dikunci sesuai dengan torsi yang ditentukan : saat menggunakan metode ini, itu harus berada dalam kondisi tekanan rendah dan memastikan bahwa tekanan tidak naik.
• Tidak dapat memulai memuat, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan internal pada pompa oli.
• Setelah pengoperasian titik berulang kali, suara isapan akan hilang. Jika suara pencampuran udara tidak hilang setelah pengoperasian titik berulang beberapa kali. Seharusnya ada kebocoran udara pada pipa di sisi saluran masuk.

5. Pemeliharaan

• Untuk meningkatkan daya angkat pompa oli, getaran abnormal, kebisingan, temperatur oli, kondisi oli sistem hidrolik, apakah terdapat gelembung di dalam tangki dan apakah terdapat kebocoran serta masalah lainnya harus diperiksa secara berkala dan dipelihara di waktu;
• Semua pompa oli telah lulus uji kinerja sebelum meninggalkan pabrik. Setiap perusahaan atau individu tidak boleh membongkar, memasang kembali atau mengubah pompa minyak tanpa izin dari perusahaan. Jika membongkar, memasang kembali, atau mengubah pompa oli tanpa izin perusahaan, hal tersebut tidak termasuk dalam cakupan laporan perbaikan perusahaan dan perusahaan tidak bertanggung jawab apa pun.