A fogaskerék-szivattyú alaprajza
AVG hidraulika szivattyúegy holtjáték kompenzáló belső fogaskerekes szivattyú afix elmozdulás. Alapfelépítése: belső elülső burkolat (1), szivattyúház (2), hátsó burkolat (3), külső fogaskerék tengely (4), belső fogaskerék (5), csúszócsapágy (6), olajelosztó lemez (7) , és pozicionáló rúd (8), amely félhold alaplapból (9), félhold alaplapból (10) és tömítőrúdból (11) áll
Szívási és kiömlési folyamat
A folyadékdinamika szerint beépített külső fogaskerék (4) a belső fogaskerékgyűrűt (5) az ábrázolt forgásirányban hajtja. Töltse fel az olajat az olajszívó területen megnyílt foghézagon keresztül. Az olaj az olajszívó tartományból (S) a nyomástartományba (P) a külső fogaskerék tengelye és a fogaskerék közötti oldalsó résen keresztül jut el. Ennek eredményeként az olaj kiürül a zárt foghézagból, és a nyomás alatti olajnyílásba (P) kerül. Az olajszívó és az ürítő területet a radiális kiegyenlítő elem (9-11) és a belső, a belső gyűrűs fogaskerék és a külső fogaskerék közötti fogaskerékháló választja el.
Axiális kompenzáció
A nyomózónában lévő nyomókamrát a tge iuk elosztólemez (7) tengelyirányban tömíti. Az olajelosztó tálca a ürítéstől távolabbi felületekkel rendelkezik, és az egyik oldalát a reszelt nyomás (12) visszanyomja. Ezek a nyomásmezők egyensúlyba hozzák az olajelosztó lemezt és az ürítési területet, így az ideális tömítő hatás kisebb mechanikai veszteséggel érhető el.
Radiális kompenzáció
A sugárirányú kompenzációs elem egy félhold allemezt (9), egy félhold főlemezt (10) és egy tömítőrudat (11) tartalmaz. A félhold főlemez (10) a külső fogaskerék tengelyének fülkehegyének kerek felületéhez, a félhold allemez (9) szorosan kapcsolódik a belső fogaskerék-gyűrű foghegyének kerek felületéhez, és a pozicionáló rúd. a félholdlemez körkörös irányú mozgásának korlátozására szolgál.
Ily módon a nyomászóna elválasztható a szívózónától automatikus hézagbeállítással. Ez előfeltétele a nagy térfogati hatásfok folyamatos fenntartásának a munkaidő alatt.
Fogazat
Az evolvens szárnyú fogazat hosszú hálóhosszúsággal rendelkezik az alacsony áramlási és nyomáspulzálás érdekében, és ezáltal alacsony zajszintet biztosít.
Modell megnevezése
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Sorozat | Elmozdulás ml/r | Forgás | Tengely típusa | Tömítőanyag | Tervezési sz. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | Kilátás a szivattyú tengelyvégéről R = Jobb kéz az óramutató járásával megegyező irányba L = Bal kéz az óramutató járásával ellentétes irányba | E=egyenes kulcsszár R = bordás tengely | W=NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Tengelyek a szivattyúhoz
A szivattyú összeszerelése
Munkahelyi kilátások
6S menedzsment
Alkalmazás
Széles körben használható az iparban, például műanyag gépekben, cipős gépekben, fröccsöntő gépekben és targoncákban és más iparágak hidraulikus rendszerében, különösen a szervo frekvenciaváltós energiatakarékos rendszerben
Használati szempontok
1. Olajszivattyú beszerelése
- Amennyire lehetséges, rugalmas tengelykapcsolót használnak a szivattyú tengelye és a motor tengelye közötti összekötéshez, hogy elkerüljék a hajlítónyomatékot vagy az axiális tolóerőt. A maximális megengedett koaxiális hiba a szivattyú tengelye és a motor tengelye között 0,15 mm.
2. Bemeneti és kimeneti csatlakozás
- Válassza ki a csővezeték belső átmérőjét az olajszivattyú olajnyílásának megfelelően (az optimális bemeneti sebesség 0,6-1,2 m/s);
- A szívócsővezeték tervezési méreteinek meg kell felelniük a megengedett bemeneti üzemi nyomásnak (abszolút érték 0,8 bar és 2 bar között), és el kell kerülni a szívócsővezeték elhajlását és több szivattyú szívócső kombinációját;
- Az olajszívó szűrő használata esetén ajánlatos az olajszívó szűrőt az olajszivattyú maximális térfogatáramának megfelelően kiválasztani, megszorozva a 2-3-szoros együtthatóval, és az abszolút szűrési pontosság 50-180 um. Biztosítani kell, hogy még ha a szűrő szennyezett is, az ne haladja meg a rendszer minimálisan megengedett bemeneti üzemi nyomását;
- A kiválasztott szívócső merülési mélysége a lehető legmélyebb legyen. Nem szabad örvényáramot kialakítani még a maximális áramlási sebesség mellett sem, különben a levegő beszívásának és elengedésének veszélye áll fenn.
- A szívócső kialakításánál az olajbevezető nyílást nem ajánlott függőlegesen lefelé szerelni. Ha az olajtartály az olajszivattyú alatt található, az olajbemenetnek felfelé vagy mindkét vízszintes oldalon kell lennie.
3. A szivattyú kombinációja
- A szivattyúk kombinálásakor gondoskodni kell arról, hogy az egyes fokozatok megfeleljenek a vonatkozó szivattyútípusok megengedett üzemidejének;
- Az összes kombinált szivattyú forgásirányának azonosnak kell lennie;
- A kombinált szivattyú első fokozataként a legnagyobb nyomatékú, változó elmozdulású vagy alkalmazott terhelésű szivattyúkat kell biztosítani;
- A tengelyhajtás maximális nyomatékát a projekttervezőnek kell ellenőriznie különböző alkalmazásokhoz.
Maximális megengedett nyomaték (Nm)
A kombinált szivattyú teljes nyomatéka nem haladhatja meg a maximális hajtónyomatékot.
A kombinált belélegzés nem megengedett.
A hátsó szivattyú tengelyének "R"-nek (spinne) kell lennie.
4. Kezdeti működés
- Ellenőrizze, hogy a hidraulikus rendszer megfelelően van-e felszerelve és csatlakoztatva az első indításkor;
- Használat előtt a hidraulikus olajszivattyúval, olajlefúvó szeleppel feltöltött belső szívócsövön vagy áramlási vezetéken keresztül nyissa ki a rendszert terhelés nélkül működő motorok esetén, maradjon elegendő kenőolaj-szivattyú, és eressze ki a levegőt a csövekben (az olaj ne állítsa be a nyomáscsökkentő szelepet, például a rendszer használhatja a szivattyú exportcsuklóját, bizonyos módszereket a kipufogógáz szivárgása esetén, ha a kiszivárgott olajban már nem jelennek meg, a meglazult részt a megadott nyomatéknak megfelelően rögzíteni kell : ennek a módszernek a használatakor alacsony nyomású állapotban kell lennie, és biztosítania kell, hogy a nyomás ne emelkedjen.
- Nem lehet elindítani a töltést, különben az olajszivattyú belső károsodását okozza.
- Ismételt pontművelet után a szívóhang eltűnik. Ha a levegőkeverési hang nem tűnik el többszöri ismételt pöttyműködés után. Levegőszivárgásnak kell lennie a csővezetékben a bemeneti oldalon.
5. Karbantartás
- Az olajszivattyú üzemi emelésének javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell a hidraulikus rendszer rendellenes vibrációját, zaját, olajhőmérsékletét, olajállapotát, hogy vannak-e buborékok a tartályban, szivárgások és egyéb problémák. idő;
- Az összes olajszivattyú átment a teljesítményteszten, mielőtt elhagyta a gyárat. Egyetlen vállalkozás vagy magánszemély sem szerelheti szét, szerelheti össze vagy alakíthatja át az olajszivattyúkat a vállalat engedélye nélkül. Ha az olajszivattyúkat a vállalat engedélye nélkül szétszereli, összeszereli vagy átalakítja, az nem tartozik a cég javítási jelentésének hatálya alá, és a cég semmilyen felelősséget nem vállal.