समाधान

उपयोग हेतु ध्यान देने योग्य बिंदु

1. तेल पंप स्थापना

• जहां तक ​​संभव हो, झुकने वाले क्षण या अक्षीय जोर से बचने के लिए पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट के बीच कनेक्शन के लिए लचीले युग्मन का उपयोग किया जाता है। पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट के बीच अधिकतम स्वीकार्य समाक्षीयता त्रुटि 0.15 मिमी है।

2. इनलेट और आउटलेट कनेक्शन

• तेल पंप के तेल बंदरगाह के अनुसार पाइपलाइन के आंतरिक व्यास का चयन करें (इष्टतम इनलेट वेग 0.6-1.2m/s है);
• सक्शन टयूबिंग लाइन के डिज़ाइन आयामों को स्वीकार्य इनलेट काम के दबाव (0.8बार से 2बार का पूर्ण मान) का पालन करना चाहिए, और सक्शन टयूबिंग लाइन को मोड़ने और कई पंप सक्शन टयूबिंग के संयोजन से बचना चाहिए;
• यदि तेल सक्शन फ़्लिटर का उपयोग किया जाता है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि तेल सक्शन फ़िल्टर को तेल पंप के अधिकतम प्रवाह के अनुसार चुना जाए, 2-3 गुना के गुणांक से गुणा किया जाए, और पूर्ण फ़िल्टरिंग सटीकता 50-180um है। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि भले ही फ़िल्टर प्रदूषित हो, यह सिस्टम के न्यूनतम स्वीकार्य इनलेट कामकाजी दबाव से अधिक नहीं होगा;
• चयनित सक्शन टयूबिंग की विसर्जन गहराई यथासंभव गहरी होनी चाहिए। अधिकतम प्रवाह दर पर भी भंवर धाराएँ नहीं बननी चाहिए, अन्यथा वायु के अवशोषण और विमोचन का जोखिम होगा।
• सक्शन पाइप के डिज़ाइन में, तेल इनलेट को लंबवत नीचे की ओर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यदि तेल टैंक तेल पंप के नीचे स्थित है, तो तेल इनलेट ऊपर या दोनों क्षैतिज तरफ होना चाहिए।

3. पंप का संयोजन

• पंपों का संयोजन करते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्रत्येक चरण संबंधित पंप प्रकारों की स्वीकार्य कार्य तिथि का अनुपालन करता है;
• सभी संयुक्त पंपों की घूर्णन दिशा समान होनी चाहिए;
• अधिकतम टॉर्क, परिवर्तनीय विस्थापन या लागू भार वाले पंप संयुक्त पंप के पहले चरण के रूप में प्रदान किए जाएंगे;
• विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए प्रोजेक्ट प्लानर द्वारा अधिकतम शाफ्ट ड्राइव टॉर्क की जाँच की जानी चाहिए।

अधिकतम अनुमेय टोक़ (एनएम)

संयुक्त पंप का कुल टॉर्क अधिकतम ड्राइविंग टॉर्क से अधिक नहीं होगा।

संयोजन साँस लेना की अनुमति नहीं है।

रियर पंप शाफ्ट का डिज़ाइन "आर" (स्पलाइन) होना चाहिए।

4. प्रारंभिक ऑपरेशन

• जांचें कि क्या हाइड्रोलिक सिस्टम प्रारंभिक शुरुआत में ठीक से स्थापित और जुड़ा हुआ है;
• ऑपरेशन से पहले, हाइड्रैलिक तेल पंप, तेल राहत वाल्व से भरे आंतरिक के लिए सक्शन टयूबिंग या फ्लोलाइन के माध्यम से, बिना लोड ऑपरेटिंग मोटर्स की स्थिति के तहत सिस्टम खोलें, पर्याप्त स्नेहन तेल पंप रखें, और पाइपिंग में हवा का निर्वहन करें (तेल है) रिलीफ वाल्व सेट न करें, जैसे कि सिस्टम पंप एक्सपोर्ट ज्वाइंट को थोड़ा आराम दे सकता है, निकास गैस रिसाव के लिए। जब ​​लीक हुए तेल में बुलबुले दिखाई नहीं देते हैं, तो ढीले हिस्से को टी निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार लॉक किया जाएगा : इस विधि का उपयोग करते समय, यह कम दबाव की स्थिति में होना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि दबाव न बढ़े।
• लोडिंग शुरू करने में असमर्थ, अन्यथा इससे तेल पंप को आंतरिक क्षति होगी।
• बार-बार डॉट ऑपरेशन के बाद, सक्शन ध्वनि गायब हो जाएगी। यदि कई बार दोहराए गए डॉट ऑपरेशन के बाद भी वायु मिश्रण की ध्वनि गायब नहीं होती है। ऐसा होना चाहिए कि इनलेट साइड में पाइपलाइन में हवा का रिसाव हो।

5. रखरखाव

• तेल पंप की सेवा लिफ्ट में सुधार करने के लिए, असामान्य कंपन, शोर, तेल का तापमान, हाइड्रोलिक प्रणाली की तेल की स्थिति, क्या टैंक में बुलबुले हैं और क्या लीक और अन्य समस्याएं हैं, इसकी नियमित जांच की जानी चाहिए और इसे बनाए रखा जाना चाहिए। समय;
• फैक्ट्री छोड़ने से पहले सभी तेल पंपों ने प्रदर्शन परीक्षण पास कर लिया है। कोई भी उद्यम या व्यक्ति कंपनी की अनुमति के बिना तेल पंपों को अलग, पुन: संयोजन या परिवर्तित नहीं करेगा। यदि कंपनी की अनुमति के बिना तेल पंपों को अलग करना, दोबारा जोड़ना या बदलना, यह कंपनी की मरम्मत रिपोर्ट के दायरे में नहीं है और कंपनी कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेगी।