Diagrama de principios da bomba de engrenaxe
OBomba hidráulica VGé unha bomba de engrenaxe interna de compensación de xogo con adesprazamento fixo. A súa estrutura básica é: tapa frontal integrada (1), corpo da bomba (2), tapa traseira (3), eixe de engrenaxe exterior (4), anel de engrenaxe interior (5), rodamento deslizante (6), placa de distribución de aceite (7) , e varilla de posicionamento (8), que consta dunha placa secundaria crecente (9), placa principal crecente (10) e varilla de selado (11)
Proceso de succión e vertedura
O eixe de engrenaxe externo (4) instalado segundo a dinámica de fluídos acciona o anel de engrenaxe interno (5) no sentido de rotación mostrado. Encha o aceite a través do oco dos dentes aberto na zona de succión de aceite. O aceite transpórtase desde a zona de succión de aceite (S) ata a zona de presión (P) a través da holgura lateral entre o eixe de engrenaxe exterior e o anel de engrenaxe intermedio. Como resultado, o aceite descárgase da brecha dos dentes pechados e entrégase ao porto de aceite a presión (P). A área de succión de aceite e a área de descarga están separadas polo elemento de compensación radial (9 a 11) e a malla de engrenaxe entre o interior do anel interior e o exterior.
Compensación axial
A cámara de descarga na zona de presión está selada axialmente mediante unha placa de distribución tge iuk (7). A bandexa de distribución de aceite está orientada en dirección contraria á descarga e un lado está contrapresión pola presión presentada (12). Estes campos de presión fan que a placa de distribución de aceite e a área de descarga alcancen un equilibrio, a partir do efecto de selado ideal conséguese cunha menor perda mecánica.
Compensación radial
O elemento de compasación radial inclúe unha placa secundaria crecente (9), unha placa principal crecente (10) e unha barra de selado (11). A placa principal crecente (10) á superficie redonda da punta da cabina do eixe exterior da engrenaxe, a subplaca crecente (9) está moi unida á superficie redonda da punta do dente do anel de engrenaxe interior e á barra de posicionamento. úsase para restrinxir o movemento da placa crecente na dirección circunferencial.
Deste xeito, a zona de presión pódese separar da zona de succión mediante un axuste automático da separación. Este é un requisito previo para manter unha alta eficiencia volumétrica continuamente durante todo o horario de traballo.
Dentado
O dentado con flancos evolventes presenta unha longa lonxitude de malla para un baixo caudal e pulsación de presión e, polo tanto, garante un funcionamento baixo ruído.
Designación do modelo
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Serie | Desprazamento ml/r | Rotación | Tipo de eixe | Material de selado | Deseño núm. |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20 e 25 | Vistas desde o extremo do eixe da bomba R = Man dereita para o sentido horario L=Man esquerda para o sentido antihorario | E = chaveta recta R = Eixo estriado | W = NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Eixos para bomba
Montaxe da bomba
Vistas do lugar de traballo
Xestión 6S
Aplicación
Pode ser amplamente utilizado na industria, como máquinas de plástico, máquinas de zapatos, maquinaria de fundición a presión e empilhadeiras e outros sistemas hidráulicos industriais, especialmente para sistemas de aforro de enerxía de servofrecuencia variable.
Puntos de atención ao uso
1. Instalación da bomba de aceite
- Na medida do posible, utilízase un acoplamento flexible para a conexión entre o eixe da bomba e o eixe do motor para evitar o momento de flexión ou o empuxe axial. O erro de coaxialidade máximo permitido entre o eixe da bomba e o eixe do motor é de 0,15 mm.
2. Conexión de entrada e saída
- Seleccione o diámetro interior da canalización segundo o porto de aceite da bomba de aceite (a velocidade de entrada óptima é de 0,6-1,2 m/s);
- As dimensións de deseño da liña de tubo de succión deben cumprir coa presión de traballo de entrada permitida (valor absoluto de 0,8 bar a 2 bar) e debe evitar dobrar a liña de tubo de succión e a combinación de varios tubos de succión da bomba;
- Se se usa o filtro de succión de aceite, recoméndase seleccionar o filtro de succión de aceite segundo o fluxo máximo da bomba de aceite, multiplicado polo coeficiente de 2-3 veces, e a precisión de filtración absoluta é de 50-180um. Debe asegurarse de que aínda que o filtro estea contaminado, non superará a presión de traballo de entrada mínima permitida do sistema;
- A profundidade de inmersión do tubo de succión seleccionado debe ser o máis profunda posible. As correntes de Foucault non deben formarse nin sequera ao máximo caudal, se non, haberá un risco de succión e liberación de aire.
- No deseño do tubo de succión, non se recomenda que a entrada de aceite se instale verticalmente cara abaixo. Se o depósito de aceite está situado debaixo da bomba de aceite, a entrada de aceite debe estar cara arriba ou nos dous lados horizontais.
3. A combinación de bomba
- Ao combinar bombas, é necesario asegurarse de que cada etapa cumpre coa data de traballo permitida dos tipos de bombas relevantes;
- O sentido de rotación de todas as bombas combinadas debe ser o mesmo;
- Como primeira etapa da bomba combinada deberanse proporcionar bombas con par máximo, desprazamento variable ou carga aplicada;
- O par máximo de accionamento do eixe debe ser verificado polo planificador do proxecto para varias aplicacións.
Par máximo admisible (Nm)
O par total da bomba combinada non debe exceder o par motor máximo.
Non se permite a inhalación combinada.
O deseño do eixe da bomba traseira debe ser "R" (spline).
4. Funcionamento inicial
- Comprobe se o sistema hidráulico está correctamente instalado e conectado no inicio inicial;
- Antes da operación, debe atravesar o tubo de succión ou a liña de fluxo para o interior cheo de bomba de aceite hidráulico, válvula de alivio de aceite, abrir o sistema baixo a condición de motores sen carga, manter a suficiente bomba de aceite de lubricación e descargar o aire na tubaxe (o aceite é Non establecer a válvula de alivio, como o sistema pode usar a articulación de exportación da bomba relaxarse un pouco, algúns métodos para a fuga de gases de escape : ao usar este método, debe estar en condicións de baixa presión e asegurarse de que a presión non aumente).
- Non se pode iniciar a carga, se non, provocará danos internos na bomba de aceite.
- Despois da operación de puntos repetidas, o son de succión desaparecerá. Se o son de mestura de aire non desaparece despois de repetir a operación de puntos varias veces. Debería ser que hai fugas de aire na canalización no lado de entrada.
5. Mantemento
- Co fin de mellorar a elevación de servizo da bomba de aceite, a vibración anormal, o ruído, a temperatura do aceite, o estado do aceite do sistema hidráulico, se hai burbullas no tanque e se hai fugas e outros problemas deben ser revisados regularmente e mantidos no tempo;
- Todas as bombas de aceite pasaron a proba de rendemento antes de saír da fábrica. Calquera empresa ou individuo non poderá desmontar, montar ou transformar as bombas de aceite sen o permiso da empresa. Se desmontar, montar ou transformar as bombas de aceite sen o permiso da empresa, non está no ámbito do informe de reparación da empresa e a empresa non asumirá ningunha responsabilidade.