FunktsioonidHüdraulilised labapumbad:
Labapumpneid peetakse tavaliselt käigu- ja kolbpumpade vaheliseks kesktee võimaluseks. Neid piirab maksimaalne rõhk, mida nad suudavad taluda, mis näitab, kui haprad need on võrreldes hammasratas- ja kolbpumpadega. Tänu nende tundlikkusele mustusele, mis väljendub kiire jõudluse langusena saastunud vedelikes töötamisel, ei kasutata neid komponente mobiilsetes seadmetes laialdaselt. See piirab neid madala rõhuga tööstuslike jõuallikatega ja muudab need sobimatuks keskkonda, mis vajab madalat mürataset. Samuti maksavad need tavaliselt vähem kui kolbpumbad, kuigi see eelis muutub aja jooksul vähem levinud.
Hüdrauliliste labadega pumpade töö:
Labapumpade ekstsentrilises korpuses olevad labad pöörlevad veovõlli poolt, kui pump töötab. Labade tagaküljele avaldatakse survet, mis surub need välja vastu välisrõnga nägu. Välisrõnga kuju või välisrõnga ja pöörleva võlli vahelise ekstsentrilisuse tõttu tekitavad labad laieneva ruumala, mis tõmbab vedelikku reservuaarist. Tegelikult surub reservuaaris oleva vedeliku peale suruv atmosfäärirõhk vedeliku uude ruumi, mitte pumpa. See võib põhjustada kavitatsiooni või aeratsiooni, mis mõlemad on vedelikule kahjulikud. Kui maksimaalne maht on saavutatud, avanevad ajastussooned või pordid, et maht vähenev piirkond saaks vedeliku hüdrosüsteemi väljutada. Süsteemi rõhu tekitab koormus, mittepumppakkumine.
Erinevat tüüpi labapumbad:
Fikseeritud ja muutuva nihkega konstruktsioonidlabadega pumbadon saadaval.
Kahe kambriga tasakaalustatud disain on tüüpiline fikseeritud töömahuga pumpadele. Seega hõlmab iga pööre kahte pumpamistsüklit.
Üks kamber on ainult muutuva töömahuga pumpades. Kuna välimist rõngast liigutatakse sisemise rõnga suhtes, mis asetab labad, toimib muutuva nihkega süsteem. Voolu ei teki, kui kaks rõngast pöörlevad ümber sama keskpunkti (või ainult piisavalt, et hoida labad rõhu all ja tagada korpuse lekkimine, et pump jahtuda). Kui aga välimine rõngas lükatakse veovõllist eemale, muutub labade vaheline ruum, mis põhjustab vedeliku imemise imemistorusse ja väljapumbamise läbi toitetoru.
Nagu nimigi viitab, kasutatakse rulltiibade konstruktsioonis pigem rulle kui labasid ja see on omamoodi pump, mida me pole varem käsitlenud. Seda seadet, mis on odavam ja vähem tõhus ning mida kasutatakse peamiselt autode roolivõimendisüsteemides, ei müüda tavaliselt väljaspool OEM-i (Original Equipment Manufacturer) rakendusi.
Kasutus- ja hooldusjuhised:
Iga pumba kõige tundlikum komponent on labade otsad. Kuna labad puutuvad kokku rõhu ja tsentrifugaaljõududega, on piirkond, kus ots läbib välisrõnga, ülioluline. Vibratsioon, mustus, rõhu tipud ja vedeliku kõrged kohalikud temperatuurid võivad kõik põhjustada vedeliku kile lagunemist, mille tulemuseks on metallide kontakt ja kasutusiga. Teatud vedelike puhul võivad nendes kohtades tekkivad tugevad vedeliku nihkejõud vedelikku kahjustada ja seega lühendada selle kasutusiga. Hoolimata asjaolust, et see mõju ei ole ainulaadnelabadega pumbad.
Imemispea rõhk on labapumpade puhul ülioluline ja ei tohi ületada tootja määratud miinimumväärtust. Täitke alati eelnevalt paagi imitoru ja pumba korpus. Veenduge alati, et paigaldusel oleks positiivne imemiskõrgus, st et pump oleks vedelikutasemest madalamal, kuid ärge kunagi laske pumbal isetäituda. Pidage meeles, et niipea, kui eemaldate mis tahes ventiili või katkestate vooluringi mis tahes viisil, on võimalik, et kõik vedelikud voolavad tagasi reservuaari. See tingib vajaduse täita kõik pumbad ilma positiivse survepeata.
Postitusaeg: 13. september 2022