ŘEŠENÍ

Body pro pozornost k použití

1. Instalace olejového čerpadla

• Pokud je to možné, je pro spojení mezi hřídelí čerpadla a hřídele motoru použita pružná spojka, aby se zabránilo ohybovému momentu nebo axiálnímu tlaku. Maximální povolená chyba souososti mezi hřídelí čerpadla a hřídelí motoru je 0,15 mm.

2. Vstupní a výstupní připojení

• Zvolte vnitřní průměr potrubí podle olejového portu olejového čerpadla (optimální vstupní rychlost je 0,6-1,2 m/s);
• Konstrukční rozměry potrubí sacího potrubí musí odpovídat povolenému vstupnímu pracovnímu tlaku (absolutní hodnota 0,8 bar až 2 bary) a nesmí se ohýbat potrubí sacího potrubí a kombinace několika sacích potrubí čerpadla;
• Pokud je použit olejový sací filtr, doporučuje se olejový sací filtr volit podle maximálního průtoku olejového čerpadla násobeného koeficientem 2-3 krát a absolutní přesnost filtrace je 50-180um. Musí být zajištěno, že i když je filtr znečištěný, nepřekročí minimální povolený vstupní pracovní tlak systému;
• Hloubka ponoru zvoleného sacího potrubí by měla být co možná nejhlubší. Ani při maximálním průtoku by se neměly tvořit vířivé proudy, jinak hrozí nasávání a uvolňování vzduchu.
• V provedení sacího potrubí se nedoporučuje instalovat přívod oleje svisle dolů. Pokud je olejová nádrž umístěna pod olejovým čerpadlem, vstup oleje by měl být nahoře nebo na obou horizontálních stranách.

3. Kombinace čerpadla

• Při kombinování čerpadel je nutné zajistit, aby každý stupeň vyhovoval povolenému pracovnímu datu příslušných typů čerpadel;
• Směr otáčení všech kombinovaných čerpadel musí být stejný;
• Jako první stupeň kombinovaného čerpadla musí být poskytnuta čerpadla s maximálním točivým momentem, proměnným výtlakem nebo aplikovaným zatížením;
• Maximální krouticí moment hřídele musí pro různé aplikace zkontrolovat projektant.

Maximální přípustný točivý moment (Nm)

Celkový točivý moment kombinovaného čerpadla nesmí překročit maximální hnací moment.

Kombinovaná inhalace není povolena.

Konstrukce zadní hřídele čerpadla musí být "R" (drážkování).

4. Počáteční provoz

• Při prvním spuštění zkontrolujte, zda je hydraulický systém správně nainstalován a připojen;
• Před uvedením do provozu je třeba přes sací potrubí nebo průtokové potrubí pro vnitřní plnění naplněné hydraulickým olejovým čerpadlem, pojistným ventilem oleje, otevřít systém ve stavu motorů pracujících naprázdno, ponechat dostatečné množství mazacího olejového čerpadla a vypustit vzduch z potrubí (olej je nenastavujte pojistný ventil, jako je systém, který může použít vyvážecí kloub čerpadla, trochu uvolněte, některé metody pro únik výfukových plynů Když se v uniklém oleji již neobjevují bubliny, uvolněná část se zablokuje podle specifikace krouticí moment Poznámka: při použití této metody musí být pod nízkým tlakem a zajistit, aby se tlak nezvýšil.
• Nelze spustit nakládání, jinak to způsobí vnitřní poškození olejového čerpadla.
• Po opakovaném ovládání tečky zvuk sání zmizí. Pokud zvuk směšování vzduchu nezmizí ani po několikanásobném opakovaném stisknutí tečky. Mělo by dojít k úniku vzduchu v potrubí na vstupní straně.

5. Údržba

• Aby se zlepšil zdvih olejového čerpadla, měly by být pravidelně kontrolovány a udržovány abnormální vibrace, hluk, teplota oleje, stav oleje v hydraulickém systému, zda jsou v nádrži bubliny a zda nedochází k netěsnostem a jiným problémům. čas;
• Všechna olejová čerpadla prošla testem výkonu před opuštěním továrny. Žádný podnik nebo jednotlivec nesmí bez povolení společnosti rozebírat, znovu sestavovat nebo přetvářet olejová čerpadla. Pokud dojde k demontáži, opětovné montáži nebo přestavbě olejových čerpadel bez souhlasu společnosti, není to v rozsahu protokolu o opravě společnosti a společnost nenese žádnou odpovědnost.